Phương pháp điều chỉnh và khắc phục sự cố hệ thống điều khiển ly hợp của xe cẩu
1. Nguyên lý hệ thống điều khiển ly hợp
Hệ thống điều khiển ly hợp khung gầm cần cẩu xe tải dòng HOYUE sử dụng cấu trúc điều khiển thủy lực, tăng áp bằng khí nén, nguyên lý của nó được thể hiện trong hình đính kèm. Sau khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp 1, cần đẩy xi lanh chính 2 đẩy piston trong xi lanh chính ly hợp 3 xuống dưới, và phớt dầu của piston xi lanh chính ly hợp 3 sẽ đóng lỗ hồi dầu trên thành xi lanh chính. Dầu trong xi lanh chính ly hợp 3 đi vào xi lanh trợ lực ly hợp 5 dọc theo đường ống 4, đẩy piston thủy lực sang phải, mở van nạp của buồng khí trong xi lanh trợ lực ly hợp 5 và khí nén đi vào buồng khí của xi lanh trợ lực ly hợp 5. Khí nén đẩy xi lanh trợ lực ly hợp 5 piston khí nén chuyển động sang phải, piston thủy lực và piston khí nén cùng đẩy cần đẩy xi lanh trợ lực 6 chuyển động sang phải, làm cho cần gạt tách 7 quay ngược chiều kim đồng hồ , và ổ trục tách 8 bước sang trái để thực hiện việc tách ly hợp.
Thùng chứa dầu 9 dùng để bổ sung xi lanh ly hợp chính 3. Xi lanh ly hợp chính 3, thùng chứa dầu 9, v.v. được bố trí ở phía trước cabin. Thùng chứa dầu 9 được lắp trên xi lanh ly hợp chính 3 để đổ dầu.
2. Điều chỉnh và xả
(1) Khe hở giữa cần đẩy xi lanh chính và piston xi lanh chính
Bàn đạp ly hợp ở trạng thái tự do, cần đẩy xi lanh ly hợp chính và piston của xi lanh ly hợp chính phải để lại khoảng hở 0,5 ~ 1mm. Kiểm tra và điều chỉnh phương pháp như sau:
Trước tiên hãy nới lỏng đai ốc khóa của bu lông giới hạn trên của bàn đạp ly hợp, điều chỉnh bu lông giới hạn trên đến vị trí thích hợp và cuối cùng siết chặt đai ốc khóa. Khe hở giữa cần đẩy xi lanh chính và piston xi lanh chính ly hợp không được vượt quá 1mm, nếu không sẽ làm giảm hành trình hiệu quả của xi lanh chính ly hợp và ảnh hưởng đến hiệu quả tách của ly hợp.
