Phân tích các nguyên nhân chính gây cháy đĩa ma sát trong ly hợp tốc độ thay đổi
1, nguyên nhân chính dẫn đến hiện tượng cháy đĩa ma sát của ly hợp hộp số
(1) Nhiệt độ dầu quá cao
Theo bề mặt của các bộ phận truyền động và mức độ oxy hóa của dầu thủy lực, xác định nhiệt độ dầu của hệ thống thủy lực quá cao và nhiệt độ dầu quá cao bị ảnh hưởng bởi bơm thủy lực của hệ thống thủy lực, bộ lọc dầu, bộ làm mát và các thành phần khác và dầu thủy lực, tức là có quá nhiều tạp chất dầu trong hệ thống thủy lực, dẫn đến tắc bộ lọc dầu, tuần hoàn hệ thống thủy lực bị tắc, làm mát kém và tuần hoàn quá nhanh, khiến nhiệt độ dầu tăng lên; Nhiệt độ dầu cao cũng gây ra biến dạng và nứt gioăng cao su trong bộ ly hợp biến tốc do lão hóa, làm giảm hiệu suất và tuổi thọ của nó, khiến bộ ly hợp chủ và đĩa phụ chuyển động ăn khớp kém, trượt giữa đĩa chủ và đĩa phụ chuyển động, Việc tách ly hợp không hoàn toàn và lực cản ma sát tăng lên, do đó làm tăng thêm sự mất mát ma sát nghiêm trọng của tấm ma sát ly hợp.
(2) Lựa chọn dầu thủy lực không đúng cách
Theo mức độ suy giảm oxy hóa của dầu dư trong hộp số, xác nhận rằng dầu thủy lực được lựa chọn không đúng cách, và dầu thủy lực đóng vai trò truyền công suất trong hệ thống thủy lực, đồng thời đóng vai trò bôi trơn và làm mát; Nếu lựa chọn dầu thủy lực không đúng cách sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng làm việc của hệ thống thủy lực. Thực tiễn đã chứng minh rằng 80% sự cố trong hệ thống thủy lực là do dầu thủy lực bị oxy hóa, bơm tốc độ biến thiên của hệ thống thủy lực, van điều khiển, van bôi trơn và các bộ phận khác trong các bộ phận của van phải có khoảng cách phối hợp rất chính xác. , một số bộ phận được trang bị lỗ điện trở, lỗ van điều khiển, lỗ dầu bôi trơn và cổng đầu vào áp suất dầu làm việc, một khi dầu thủy lực bị suy giảm quá trình oxy hóa hoặc trộn lẫn với một số lượng lớn tạp chất, các lỗ dầu này sẽ bị chặn, chặn dòng chảy của thủy lực dầu, khiến các bộ phận này không thể hoạt động bình thường.
(3) Áp suất quá thấp
Nếu các tạp chất trong dầu thủy lực xâm nhập vào hộp số sẽ khiến lỗ dẫn dầu vào và lỗ dầu bôi trơn bị tắc; Nếu các tạp chất trong dầu lọt vào piston ly hợp và xi lanh thủy lực sẽ làm cho vòng đệm bị kẹt trong xi lanh thủy lực và không thể nở ra bên ngoài, dẫn đến vòng đệm piston và việc làm kín khối xi lanh thủy lực không chặt chẽ, dẫn đến áp suất rò rỉ dầu và làm giảm áp suất dầu làm việc của ly hợp, tạo ra hiện tượng trượt, hoạt động yếu, sau đó dẫn đến đĩa ma sát ly hợp bị mòn nghiêm trọng và độ ăn khớp kém. Và đĩa ly hợp chính và đĩa phụ không được bôi trơn đầy đủ và làm cho đĩa ma sát ly hợp bị cháy trầm trọng hơn.
2. Biện pháp phòng ngừa
Để kéo dài tuổi thọ của bộ ly hợp truyền máy ủi, theo kinh nghiệm làm việc lâu năm của chúng tôi, chúng tôi phải thực hiện các công việc sau:
(1) Hệ thống làm sạch
Khi sử dụng máy truyền động mới, bơm thủy lực, bộ lọc dầu, bộ biến mô thủy lực, bộ làm mát, van điều khiển và các bộ phận khác của hệ thống thủy lực chủ phải được làm sạch nghiêm ngặt. Chất lỏng làm sạch tốt nhất nên sử dụng dầu truyền động thủy lực số 8 cùng nhãn hiệu với bộ biến mô thủy lực. Nghiêm cấm sử dụng dầu hỏa hoặc dầu diesel để làm sạch. Để rửa sạch các tạp chất cơ học và dầu trong đường ống hệ thống thủy lực. Sau khi làm sạch, chất lỏng làm sạch phải được loại bỏ kịp thời ở trạng thái động cơ nhiệt.
(2) Lựa chọn đúng sản phẩm dầu
Theo yêu cầu của sách hướng dẫn, hệ thống thủy lực hộp số và khung gầm sử dụng dầu truyền động thủy lực số 8. Dầu thủy lực được chọn phải có tính lưu động ở nhiệt độ thấp tốt, độ nhớt ở nhiệt độ cao phù hợp, độ ổn định oxy hóa nhiệt tốt và khả năng chống bong bóng, cũng như đặc tính chống ma sát và chống ăn mòn tốt. Nghiêm cấm trộn lẫn các loại dầu thủy lực khác nhau. Trước khi tiếp nhiên liệu, dầu phải được lọc nghiêm ngặt để ngăn chặn các tạp chất cơ học, bụi, nước, nhũ tương và các sự xâm nhập khác vào hệ thống thủy lực.
(3) Áp suất hệ thống điều khiển
Trước khi vận hành máy, cần kiểm tra nghiêm ngặt áp suất của hệ thống thủy lực, nghĩa là phải kiểm tra áp suất của đồng hồ đo áp suất vào van điều khiển hộp số. Dưới tác động của bộ điều chỉnh áp suất, phải điều chỉnh giá trị tiêu chuẩn của áp suất tham gia của ly hợp truyền II và III (2,5MPa±0.2MPa). Tôi chặn áp suất dầu của ly hợp khóa (1,25MPa±0.1MPa) và áp suất dầu của van trượt bôi trơn (0.1MPa±0.025MPa). Nếu áp suất ly hợp được đo dưới giá trị tiêu chuẩn, trước tiên van điều khiển tốc độ thay đổi sẽ được kiểm tra để xác định xem khe hở giữa thân van và lỗ thân van có quá lớn hay không; Lò xo lò xo của van điều chỉnh áp suất và van giảm áp có quá yếu hay không; Vòng chữ O trên thân van điều khiển tốc độ thay đổi có bị hỏng hay không, nếu bị hỏng thì cần thay thế và điều chỉnh kịp thời, khi lực lò xo giảm áp của bộ điều chỉnh áp suất không đủ ở ghế lò xo để tăng độ dày thích hợp của vòng đệm để điều chỉnh áp suất dầu làm việc và lắp lại để kiểm tra, nếu áp suất đo được vẫn thấp hơn giá trị tiêu chuẩn thì phải thay cụm van điều khiển tốc độ biến thiên.
(4) Điều chỉnh hợp lý độ hở của lưới
Đầu ra truyền động thông qua một cặp bánh răng côn xoắn ốc để truyền lực tới trục truyền động trung tâm của hộp trục sau, do đó mức độ ăn khớp chính xác có ảnh hưởng lớn đến tiếng ồn, tuổi thọ và hiệu suất của toàn bộ máy, trước khi lắp đặt, nên được tháo ra trên máy chính cũ, cặp bánh răng côn lớn mới lắp vào trục truyền động trung tâm và bắt vít; Bằng cách điều chỉnh miếng đệm tốc độ để điều chỉnh khe hở mặt răng của cặp bánh răng côn 0.25-0.33mm và giữ nguyên dấu lưới; Các bánh răng côn xoắn ốc phải được sử dụng theo cặp.
(5) Thực hiện bảo trì
Duy trì bảo trì và bảo dưỡng tốt là điều kiện tiên quyết quan trọng để đảm bảo an toàn sản xuất, phát huy hiệu suất của bộ ly hợp tốc độ thay đổi và kéo dài tuổi thọ sử dụng, người lái xe nên thực hiện bảo trì hàng ngày một cách cẩn thận và nghiêm ngặt, đồng thời tìm và loại bỏ kịp thời những lỗi nhỏ để tránh tai nạn. Đối với máy ủi nhà máy mới hoặc máy ủi vừa được đại tu, cần xả dầu khi còn nóng sau khi chạy thử hoặc 100h vận hành, và bổ sung lại dầu truyền động thủy lực số 8, sau đó là dầu làm việc. nên được thay thế sau mỗi 1000h. Trong công việc hàng ngày, cần chú ý quan sát áp suất dầu làm việc và nhiệt độ dầu của hệ thống thủy lực để tránh áp suất dầu quá thấp và nhiệt độ dầu quá cao. Kiểm tra chất lượng dầu thủy lực thường xuyên, giữ sạch hệ thống thủy lực và dầu thủy lực, phát hiện có tình trạng bất thường cần dừng kịp thời để tìm ra nguyên nhân và loại bỏ lỗi, để bộ ly hợp tốc độ máy ủi duy trì hoạt động tốt tình trạng.
