Nguyên tắc làm việc ly hợp tự động
Mô tả ly hợp:
Ly hợp ô tô được đặt trong vỏ bánh đà giữa động cơ và hộp số, và cụm ly hợp được cố định vào mặt phẳng phía sau của bánh đà bằng ốc vít, và trục đầu ra của ly hợp là trục đầu vào của hộp số. Trong quá trình lái xe, người lái xe có thể bước lên hoặc nhả bàn đạp ly hợp khi cần thiết để tạm thời tách ra và dần dần tham gia vào động cơ và hộp số để cắt đứt hoặc truyền đầu vào nguồn của động cơ đến hộp số.
Nguyên tắc làm việc:
Ma sát giữa phần hoạt động và phần điều khiển của bộ ly hợp bởi bề mặt tiếp xúc, bằng cách sử dụng chất lỏng làm phương tiện truyền dẫn (khớp nối thủy lực) hoặc bằng truyền từ (ly hợp điện từ) để truyền mô-men xoắn giữa hai tạm thời tách ra, và dần dần kết hợp, cho phép hai bộ phận quay với nhau trong quá trình truyền.
Hiện đang được sử dụng rộng rãi trong ô tô là một bộ ly hợp ma sát lò xo (được gọi là ly hợp ma sát).
Mô-men xoắn được tạo ra bởi động cơ được truyền đến tấm điều khiển bởi ma sát giữa bánh đà và tấm áp suất và bề mặt tiếp xúc của tấm điều khiển. Khi người lái xe bước trên bàn đạp ly hợp, việc truyền cơ chế làm cho đầu lớn của lò xo cơ hoành lái tấm áp lực di chuyển về phía sau, và phần điều khiển được tách ra khỏi phần hoạt động.
Nếu bạn có yêu cầu về các bộ phận ly hợp và vật liệu ma sát, bất kể xe khách, máy kéo, xe buýt, xe tải hạng nặng, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
