Vòng bi
Vòng bi là các thành phần lõi không thể thiếu trong kỹ thuật cơ học. Chức năng chính của chúng là giảm hệ số ma sát giữa các bộ phận quay hoặc chuyển động của máy móc, hỗ trợ tải trọng của trục và các thành phần được gắn trên chúng và đảm bảo hoạt động ổn định của các hệ thống cơ học. Từ các thiết bị gia đình hàng ngày đến thiết bị công nghiệp, và từ ô tô và đường sắt tốc độ cao - đến hàng không vũ trụ, vòng bi được áp dụng trong hầu hết các kịch bản cơ học liên quan đến chuyển động tương đối. Sau đây là phân tích chi tiết bao gồm phân loại, tham số cốt lõi, kịch bản ứng dụng và bảo trì:
I. Phân loại chính của vòng bi
Dựa trên các đặc tính ma sát và đặc điểm cấu trúc, vòng bi được chia thành hai loại chính: vòng bi lăn và vòng bi trượt. Trong số đó, vòng bi lăn đã trở thành dòng chính do ma sát thấp và hiệu quả cao, trong khi vòng bi trượt vượt trội trong các kịch bản cụ thể.
(I) Vòng bi lăn
Vòng bi lăn chuyển đổi ma sát trượt giữa trục và vỏ ổ trục thành ma sát lăn qua các yếu tố lăn (như bóng thép và con lăn). Chúng có hệ số ma sát thấp (thường là 0,001 Ném0,005) và hiệu quả cao. Chúng có thể được phân loại thêm dựa trên hình dạng và cấu trúc của các yếu tố lăn:
Vòng bi bóng sâu
Kết cấu: Bao gồm một vòng bên trong, vòng ngoài, bóng thép và một cái lồng. Nó có thể chịu được tải trọng xuyên tâm và tải trọng trục nhỏ.
Đặc trưng: Cấu trúc đơn giản, chi phí thấp và tốc độ quay cao (phù hợp với 10.0003030.000 vòng / phút). Nó là loại ổ trục được sử dụng rộng rãi nhất.
Ứng dụng: Động cơ, máy bơm nước, trung tâm bánh xe ô tô, thiết bị gia dụng (ví dụ: máy giặt, máy nén điều hòa).
Vòng bi lăn hình trụ
Kết cấu: Các yếu tố lăn là con lăn hình trụ. Vòng bên trong hoặc bên ngoài có thể được tách ra và chúng có tải trọng xuyên tâm mạnh - khả năng mang (cao hơn 2 lần 3 lần so với vòng bi bóng sâu).
Đặc trưng: Thích hợp cho tải cao - và cao - Các kịch bản tốc độ nhưng không thể chịu được tải trọng trục.
Ứng dụng: CÔNG TY TNHH MÁY CÔNG CỤ, Hộp số ô tô, động cơ lớn.
Vòng bi lăn thon
Kết cấu: Các yếu tố lăn là các con lăn thon, với các vòng bên trong và bên ngoài có các đường đua hình nón. Họ có thể chịu được cả tải trọng xuyên tâm và trục đồng thời.
Đặc trưng: Tải cao - khả năng mang theo; Giải phóng mặt bằng có thể được điều chỉnh trong quá trình cài đặt, nhưng tốc độ quay thấp hơn một chút so với vòng bi bóng sâu.
Ứng dụng: Khác biệt ô tô, giảm giá bánh xe, trục truyền của máy móc hạng nặng.
Vòng bi đẩy
Kết cấu: Các phần tử lăn là những quả bóng hoặc con lăn, được thiết kế chủ yếu để chịu được tải trọng trục (đơn hướng hoặc hai chiều) với khả năng tải trọng xuyên tâm yếu.
Phân nhóm: Vòng bi lực đẩy (thích hợp cho tải trọng ánh sáng và tốc độ cao) và vòng bi con lăn đẩy (thích hợp cho tải trọng nặng và tốc độ thấp).
Ứng dụng: Móc cần cẩu, hỗ trợ trục cho các trục công cụ, ly hợp ô tô.
Tự - căn chỉnh vòng bi
Kết cấu: Đường đua vòng ngoài là hình cầu, có thể tự động bù cho độ lệch lắp trục hoặc biến dạng uốn trục (cho phép độ lệch ± 2 độ 3 độ).
Đặc trưng: Kháng tác động tốt, phù hợp cho các kịch bản trong đó trục dễ bị nghiêng.
Ứng dụng: Máy móc nông nghiệp, máy móc dệt, thiết bị làm giấy.
(Ii) Vòng bi trượt
Vòng bi trượt hoạt động dựa trên ma sát trượt và có cấu trúc đơn giản (thường bao gồm các bụi cây mang và vỏ ổ trục). Chúng cung cấp tải cao - khả năng mang theo và phù hợp với tốc độ thấp -, nặng - tải hoặc compact - Kịch bản cấu trúc:
Vòng bi kim loại: Chẳng hạn như vòng bi hợp kim Babbitt (Wear - Chống và tác động - kháng, được sử dụng trong các tuabin hơi nước) và vòng bi hợp kim đồng (phù hợp cho máy móc tốc độ trung bình-).
Non - vòng bi trượt kim loại: Chẳng hạn như vòng bi nhựa (ăn mòn - chống và nhẹ, được sử dụng trong máy móc thực phẩm) và vòng bi than chì (cao - kháng nhiệt độ, được sử dụng trong các lò nhiệt độ- cao).
