Giải phóng mặt bằng má phanh đĩa phanh, điều chỉnh khoảng cách má phanh đĩa phanh
Khoảng sáng gầm đĩa phanh rất nhỏ vì vòng cao su của con dấu piston biến dạng trong quá trình phanh và di chuyển piston ra ngoài, khiến đĩa phanh kẹp vào đĩa. Khi phanh được giải phóng, piston đảo ngược khi cao su trở lại hình dạng ban đầu mà không có áp lực.
Cơ chế điều chỉnh bao gồm các thành phần tay áo vít, vít và tấm quay số. Vít bao gồm một phần sợi và một phần cố định, tay áo vít bao gồm một phần sợi bên trong và một phần cố định, và phần sợi vít có thể được đưa vào phần sợi bên trong của tay áo vít. Cơ chế điều khiển của cụm tấm số được chuyển sang cụm tấm số thông qua cơ chế điều chỉnh phanh hoặc phanh tay, và phần chạy của sợi bên trong ghi lại chính xác số lượng hao mòn của giày phanh trong quá trình phanh. Để nhận ra sự điều chỉnh tự động của giải phóng mặt bằng phanh.
Khi bước lên bàn đạp phanh, piston trong bơm phanh tự nhiên mở rộng ra ngoài, làm cho má phanh tiếp xúc với đĩa phanh, để đạt được phanh của xe. Khi bạn nhả bàn đạp phanh, piston trong bơm phanh tự nhiên rút vào bên trong, trừ khi rỉ sét piston sẽ xuất hiện chết.
