Tấm ma sát phanh
Má phanh còn được gọi là má phanh. Trong hệ thống phanh, má phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất, mọi tác dụng của phanh tốt hay xấu má phanh đều đóng vai trò quyết định, vì vậy má phanh tốt là việc bảo vệ con người và ô tô. Má phanh thường bao gồm các tấm thép, lớp cách nhiệt dính và khối ma sát, trong đó lớp cách nhiệt bao gồm các vật liệu không truyền nhiệt, mục đích là cách nhiệt. Khối ma sát bao gồm các vật liệu ma sát và chất kết dính, được ép lên đĩa phanh hoặc trống phanh khi phanh để đạt được mục đích làm xe giảm tốc độ. Do ma sát, khối ma sát sẽ bị mòn dần, nói chung giá thành càng thấp thì má phanh càng mòn nhanh hơn. Sau khi sử dụng vật liệu ma sát, cần thay má phanh kịp thời, nếu không tấm thép và đĩa phanh sẽ tiếp xúc trực tiếp, cuối cùng sẽ mất tác dụng phanh và đĩa phanh sẽ bị hỏng. Mômen lực cản phải tác dụng để dừng hoặc làm chậm các bộ phận chuyển động cơ học được gọi là mômen phanh. Mô men phanh là cơ sở để thiết kế và lựa chọn phanh, kích thước của nó được xác định bởi loại máy móc và yêu cầu làm việc. Đồng hồ hiệu suất của vật liệu ma sát (bộ phận phanh) sử dụng trên phanh ảnh hưởng đến quá trình phanh và các yếu tố chính ảnh hưởng đến hiệu suất của nó là nhiệt độ vận hành và tốc độ tăng nhiệt độ. Vật liệu ma sát phải có hệ số ma sát cao, ổn định và khả năng chống mài mòn tốt. Vật liệu ma sát được chia thành kim loại và phi kim loại. Các vật liệu ma sát bằng gang, thép, đồng và bột thường được sử dụng trước đây, da, cao su, gỗ và amiăng sau này.
