Má phanh Các lỗi thường gặp và cách xử lý
Tại sao phanh không thể dừng lại?
Trên thực tế, chúng ta đã nói rất nhiều về phanh, chủ yếu là từ góc độ ABS và phanh thông thường. Hôm nay chúng ta sẽ bắt đầu từ một góc nhìn nhỏ và nói về những lỗi thường gặp của má phanh và cách xử lý chúng.
Lỗi 1: Bíp
Đáp: Yếu tố con người.
1. Có âm thanh sau khi tháo màng xe nguyên bản và thay thế bằng màng mới.
Hiện nay, theo tình hình thực tế, xác suất má phanh ô tô nguyên bản làm xước đĩa phanh ô tô nguyên bản là hơn 50%. Tài xế không tin phim nguyên bản của xe đã bị hỏng.
Vì vậy, khi thay đĩa mới, chúng ta thường không chủ động kiểm tra xem đĩa phanh có vết xước hay không mà đợi đến khi đĩa mới kêu mới kiểm tra lại thì mới phát hiện đĩa phanh có vết xước. Nhà máy bồi thường đĩa phanh rõ ràng là vật tế thần do yếu tố con người gây ra.
Cách xử lý: Khi thay má phanh trước tiên bạn phải kiểm tra xem đĩa phanh có vết xước hay không. Nếu có vết xước thì nên làm phẳng vết xước hoặc thay đĩa mới. Nếu tài xế không đồng ý thì cần ghi vào danh sách bảo dưỡng và tài xế có chữ ký của tài xế, điều này sẽ khiến tài xế không thể yêu cầu bồi thường do âm thanh hoặc đĩa bị hỏng sau này.
2. Bề mặt đĩa phanh phẳng nhưng khi lắp đĩa mới vào sẽ phát ra âm thanh.
Nguyên nhân đầu tiên có thể là do thợ sửa má phanh bị lệch, khi tháo má phanh ra có thể thấy trên bề mặt má phanh chỉ có vết ma sát cục bộ.
Cách xử lý: Có thể gỡ bỏ và cài đặt lại.
Nguyên nhân thứ hai là kích thước của các má phanh cùng loại không nhất quán giữa các nhà sản xuất trong nước, đặc biệt là chiều rộng. Độ lệch kích thước giữa các nhà sản xuất có thể lên tới 3 mm. Điều này dẫn đến hiện tượng bề mặt đĩa phanh tuy nhìn có vẻ nhẵn nhưng nếu lắp má phanh cỡ lớn lên đĩa phanh đã bị má phanh cỡ nhỏ cọ xát cũng sẽ phát ra âm thanh.
Đáp: Yếu tố con người.
1. Có âm thanh sau khi tháo màng xe nguyên bản và thay thế bằng màng mới.
Hiện nay, theo tình hình thực tế, xác suất má phanh ô tô nguyên bản làm xước đĩa phanh ô tô nguyên bản là hơn 50%. Tài xế không tin phim nguyên bản của xe đã bị hỏng.
Vì vậy, khi thay đĩa mới, chúng ta thường không chủ động kiểm tra xem đĩa phanh có vết xước hay không mà đợi đến khi đĩa mới kêu mới kiểm tra lại thì mới phát hiện đĩa phanh có vết xước. Nhà máy bồi thường đĩa phanh rõ ràng là vật tế thần do yếu tố con người gây ra.
Cách xử lý: Khi thay má phanh trước tiên bạn phải kiểm tra xem đĩa phanh có vết xước hay không. Nếu có vết xước thì nên làm phẳng vết xước hoặc thay đĩa mới. Nếu tài xế không đồng ý thì cần ghi vào danh sách bảo dưỡng và tài xế có chữ ký của tài xế, điều này sẽ khiến tài xế không thể yêu cầu bồi thường do âm thanh hoặc đĩa bị hỏng sau này.
2. Bề mặt đĩa phanh phẳng nhưng khi lắp đĩa mới vào sẽ phát ra âm thanh.
Nguyên nhân đầu tiên có thể là do thợ sửa má phanh bị lệch, khi tháo má phanh ra có thể thấy trên bề mặt má phanh chỉ có vết ma sát cục bộ.
Cách xử lý: Có thể gỡ bỏ và cài đặt lại.
Nguyên nhân thứ hai là kích thước của các má phanh cùng loại không nhất quán giữa các nhà sản xuất trong nước, đặc biệt là chiều rộng. Độ lệch kích thước giữa các nhà sản xuất có thể lên tới 3 mm. Điều này dẫn đến hiện tượng bề mặt đĩa phanh tuy nhìn có vẻ nhẵn nhưng nếu lắp má phanh cỡ lớn lên đĩa phanh đã bị má phanh cỡ nhỏ cọ xát cũng sẽ phát ra âm thanh.
Phương pháp xử lý: Đầu tiên là CD, nếu bạn có thể lái xe trong một khoảng thời gian mà không có CD, sau khi khớp dấu vết sẽ không nghe thấy âm thanh.
Nguyên nhân thứ ba là nó đột ngột phát ra âm thanh sau khi lái xe một thời gian. . Tuy nhiên, khi lấy ra để kiểm tra, đôi khi vật lạ rơi ra hoặc mòn đi.
Phương pháp xử lý: CD-ROM, nếu có vật lạ trên phim thì nên gỡ bỏ rồi mới lắp vào. Trong trường hợp này, đĩa bị hỏng thường chỉ là một trong 4 bề mặt của hai đĩa, điều này rất dễ nhận thấy nhưng nếu không giải thích lý do cho người lái xe thì rất dễ bị yêu cầu bồi thường.
Sau khi lái xe một thời gian sẽ phát ra âm thanh nhưng không phải là tiếng rít mà là tiếng lạch cạch, có thể do phụ kiện trên má phanh bị lỏng.
Cách xử lý: Siết lại hoặc thay miếng mới.
B: yếu tố sản phẩm
Âm thanh được đề cập ở đây ám chỉ âm thanh khi bề mặt đĩa phanh hoàn toàn nhẵn và phẳng. Nguyên nhân là do quy định hiện hành của quốc gia cấm sử dụng má phanh có chứa amiăng nhưng các nhà sản xuất lớn trong nước thường làm như vậy, trong khi một số nhà sản xuất nhỏ vẫn đang sản xuất và bán má phanh có chứa amiăng.
Mặc dù má phanh bán kim loại và không chứa amiăng có quãng đường đi được dài, tốt cho việc bảo vệ môi trường và sức khỏe cá nhân nhưng chất liệu cứng và má phanh amiăng mềm nên sẽ không gây ra tiếng động ngay cả khi có vết xước trên đĩa phanh. , và cảm giác phanh êm ái. Nếu điều này xảy ra, bạn chỉ có thể thay thế nó bằng một cái mới.
