Nguyên lý làm việc của guốc phanh
| Loại cấu trúc | Đặc tính lực phanh | Kịch bản ứng dụng | Bình luận |
|---|---|---|---|
| Giày kéo-dẫn đầu | Lực phanh ổn định, không có-hiệu ứng tự cấp năng lượng, chi phí thấp nhất | Trục sau xe tải hạng trung/nặng, rơ moóc | Phanh không đối xứng, thích hợp cho vận chuyển hàng hóa thông thường |
| Giày-dẫn đầu kép | Lực phanh cao hơn 50% so với-giày kéo dẫn đầu, hiệu quả tự{2}}tăng lực mạnh mẽ | Trục trước của xe tải nhẹ,-xe thương mại tốc độ cao | Hiệu quả phanh giảm ngược chiều |
| Bộ đôi-servo tự{1}}cung cấp năng lượng | Tự-cung cấp năng lượng theo cả hai hướng tiến và lùi, mô-men xoắn phanh tối đa | Xe tải hạng nặng, xe khai thác mỏ, điều kiện xuống dốc dài | Cấu trúc phức tạp, bảo trì và điều chỉnh khó khăn |
3. Bằng cách điều chỉnh mẫu xe (Thông số kỹ thuật cốt lõi)
| Loại xe | Đường kính trống phanh | Chiều rộng giày | Tính năng cốt lõi |
|---|---|---|---|
| Xe tải nhẹ | Φ280–Φ320 mm | 40–60 mm | Thiết kế gọn nhẹ, phù hợp với-xe tải biển xanh |
| Xe tải hạng trung/nặng | Φ380–Φ420 mm | 80–120 mm | Giày dày, tương thích với xi lanh bánh xe kép |
| Xe buýt/xe khách | Φ350–Φ400 mm | 70–90 mm | Phanh êm ái, ít tiếng ồn |
| Đoạn phim giới thiệu | Φ400–Φ420 mm | 100–120 mm | Khả năng chống mài mòn cao, thích hợp cho việc phanh liên tục |
II. Thiết kế kết cấu gia cố chịu tải nặng-
Không giống như thiết kế nhẹ của xe chở khách, guốc phanh xe tải được gia cố đặc biệt về mặt cấu trúc cho các ứng dụng -nặng. Các thông số thành phần chính như sau:
| Thành phần | Điểm thiết kế hạng nặng | Chức năng cốt lõi |
|---|---|---|
| Giày phanh kim loại | Thép cacbon-cao có gân gia cố, độ dày Lớn hơn hoặc bằng 6 mm, tôi bằng laze | Chống biến dạng và gãy xương, truyền mô-men xoắn phanh cực cao |
| Lớp lót ma sát | Độ dày 15–18 mm (chỉ 8–12 mm đối với xe chở khách), chủ yếu là đinh tán | Kéo dài tuổi thọ sử dụng, ngăn ngừa bong tróc khi chịu tải nặng |
| Chốt đỡ/chốt neo | Đường kính mở rộng, bề mặt mạ kẽm / phốt phát | Chống ăn mòn và co giật, thích hợp với điều kiện phun muối cao/điều kiện làm việc nặng nhọc |
| Trả lại mùa xuân | Chất liệu hợp kim chịu nhiệt-cao, độ đàn hồi mạnh hơn | Đảm bảo quay trở lại nhanh chóng sau khi phanh, tránh mài mòn do lực cản |
