Phân loại ly hợp Tiêu chuẩn quốc gia GBT10043-2003
Ly hợp ô tô bao gồm ly hợp ma sát, bộ biến mô (khớp nối thủy lực) và ly hợp điện từ. Ly hợp ma sát được chia thành ướt và khô.
Khớp nối chất lỏng truyền mô-men xoắn nhờ chất lỏng làm việc (dầu), và vỏ ngoài và bánh bơm được tích hợp thành một thân, là bộ phận chủ động; tuabin đối diện với bánh bơm và là bộ phận dẫn động. Khi tốc độ bánh bơm thấp, tuabin không thể được dẫn động, và bộ phận tích cực và bộ phận dẫn động bị tách rời; khi tốc độ bánh bơm tăng lên, tuabin được dẫn động và bộ phận tích cực và bộ phận dẫn động được tham gia.
Bộ ly hợp điện từ điều khiển việc đóng và ngắt ly hợp bằng cách bật và tắt cuộn dây. Nếu bột từ được đặt giữa các bộ phận hoạt động và bộ phận dẫn động, lực tương tác giữa hai bộ phận này có thể được tăng cường. Một ly hợp như vậy được gọi là ly hợp điện từ bột từ tính.
Hiện nay, hầu hết các ly hợp phối hợp với hộp số tay đều là ly hợp ma sát khô, được chia thành loại đĩa đơn, loại đĩa đôi và loại đĩa nhiều - tùy theo số đĩa dẫn động.
Ly hợp ma sát ướt thường là loại đa - đĩa, được ngâm trong dầu để tản nhiệt. Nhiều lò xo cuộn được sử dụng làm lò xo nén, và bộ ly hợp mà các lò xo phân bố dọc theo chu vi của tấm áp suất được gọi là bộ ly hợp lò xo vải có chu vi (như hình vẽ). Ly hợp sử dụng lò xo màng làm lò xo nén được gọi là ly hợp lò xo màng.
