Các thành phần và chức năng ly hợp
Ly hợp được lắp đặt giữa động cơ và hộp số để đạt được sự tách biệt và kết hợp của các thiết bị, công việc bình thường của nó có thể giúp xe hoàn thành khởi động trơn tru, chuyển số êm ái, ngăn ngừa quá tải truyền động. Chúng tôi, với tư cách là phi công, sang số bằng tay trong buồng lái, điều khiển bàn đạp ly hợp bằng chân và thực sự điều khiển ly hợp.
Không dễ để giải thích nguyên lý hoạt động của ly hợp trong một vài từ, vì vậy trước tiên chúng ta hãy tìm hiểu về ly hợp qua video hoạt hình 3D, trực quan hơn.
Bộ ly hợp bao gồm các bộ phận sau:
Phần chủ động: bánh đà, đĩa áp suất, nắp ly hợp, v.v.
Phần dẫn động: đĩa dẫn động, trục dẫn động;
Bộ phận ép: lò xo ép;
Cơ chế điều khiển: cần tách, cột hỗ trợ cần tách, chốt xoay, tay áo tách, ổ trục tách, bàn đạp ly hợp, v.v.
Quá trình tách: người lái đạp bàn đạp ly hợp, và phuộc tách sẽ kéo đĩa dẫn động về phía sau. Các bộ phận chính và bộ phận dẫn động bị tách rời và có một khe hở, và việc truyền tải điện năng bị gián đoạn.
Quá trình ăn khớp: người lái nhả bàn đạp ly hợp, nhấn lò xo để ép đĩa dẫn động lên bánh đà, quay cùng tốc độ và ly hợp được đóng hoàn toàn.
Chức năng ly hợp:
1, một khởi đầu suôn sẻ
Khi học lái xe ở trường dạy lái xe nào cũng sẽ gặp phải những vấp váp “làm sao để xe khởi động trơn tru”. Bước nhanh chậm lỏng là bí quyết thành công, bước nhanh không chỉ để truyền sức mạnh, mà còn để tránh hao mòn; Khi lực phát động lớn hơn lực cản xuất phát thì xe từ từ tăng tốc để xuất phát.
2, chuyển số mượt mà
Xe cần chuyển số liên tục, người lái cần đạp bàn đạp ly hợp trước khi chuyển số, ngắt truyền lực để cặp bánh răng ban đầu hết ăn khớp và tiến dần đến tốc độ của bộ phận chia lưới của hộp số mới. để đảm bảo rằng tác động được giảm bớt khi bắt đầu tương tác.
3, ngăn chặn quá tải truyền tải
Khi ô tô phanh gấp, ly hợp có thể triệt tiêu hệ thống truyền lực để chịu tải vượt quá mô men xoắn cực đại mà ly hợp có thể truyền qua chuyển động tương đối giữa bộ phận chính và bộ phận dẫn động.
Các lỗi ly hợp thường gặp
Ly hợp bị trượt, tách không hoàn toàn, chập chờn, âm thanh bất thường và các vấn đề khác, để tránh những hỏng hóc này, chúng ta nên điều khiển ly hợp trên xe ô tô hàng ngày một cách chính xác. Ví dụ, bàn đạp ly hợp phải được nhấn hoàn toàn trước khi sang số. Khi nhấn bàn đạp ly hợp, cần nhả nhanh chân ga. Không giữ chân của bạn trên bàn đạp ly hợp khi lái xe. Nếu chuyển số không thành công, không được ép chuyển số, nếu không ma sát của bánh răng có thể gây hư hỏng.
