Loại hoạt động sai của ly hợp
1 Xuất phát với số không đúng
Dù là không tải hay đầy tải, hãy chọn một bộ tỷ số tốc độ để khởi động ở tốc độ tổng, nếu cần, hãy tăng ga để tránh động cơ chết máy, v.v., sau khi kết hợp hoàn toàn ly hợp, hãy tăng động cơ tăng tốc và chuyển sang số cao hơn.
2. Chuyển số không đúng cách
Khi xe đang chạy, khi không đạt tốc độ phù hợp thì bắt đầu tăng số hoặc tăng thẳng lên cao, ly hợp sẽ nóng lên và bị mòn nghiêm trọng. Tốc độ và tốc độ của động cơ rất khác nhau nên cần có lực ma sát cưỡng bức của ly hợp để đạt được cùng tốc độ
3, xe quá tải, ly hợp quá tải
Thiết kế và khuyến nghị của bộ ly hợp dành cho các ứng dụng và tải trọng khác nhau của xe và không thể vượt quá giới hạn. Nếu tỷ số tốc độ tổng thể của hệ thống truyền động không thể chịu được tình trạng quá tải một cách hiệu quả thì bộ ly hợp phải chịu được sự mài mòn do chênh lệch tốc độ cao và sự dịch chuyển mô-men xoắn lớn. Quá tải làm tăng mô-men xoắn do hệ thống truyền động sinh ra (hoặc vượt quá giá trị giới hạn) và lực kẹp của lò xo màng ly hợp có một phạm vi nhất định. Nếu ly hợp vượt quá phạm vi này sẽ bị trượt và mòn ly hợp nghiêm trọng.
4, Thói quen không đúng: Khi lái xe bình thường, chân đã đạp lên bàn đạp ly hợp, một số người lái xe thường đặt chân lên bàn đạp ly hợp, vô tình lực sẽ được truyền tới ổ trục ly hợp thông qua hệ thống ly hợp, lực nén ly hợp bị giảm đi. giảm, khiến ly hợp ở trạng thái nửa rời, dẫn đến hiện tượng mòn trượt ly hợp, quá nhiệt, hư hỏng ổ trục, v.v. Vì vậy, đừng gác chân lên khi đang lái xe
Trên bàn đạp ly hợp.
5, sử dụng ly hợp trượt để giảm tốc độ hoặc dừng xe
Thao tác này nhằm thay thế phanh bằng ly hợp, nhiệt lượng do ly hợp trượt sinh ra nhanh hơn rất nhiều so với quá trình tản nhiệt nên dẫn đến ly hợp bị mòn sớm. Hộp số ở bánh răng, ly hợp mở phanh
6.
Thao tác này sẽ làm cho bánh xe đi qua hệ thống truyền động (cầu và hộp số) sao cho tốc độ từ cầu sau về ly hợp, trong tỷ số tốc độ tổng của lực đẩy lùi, dẫn đến cụm đĩa dẫn động có tốc độ rất cao, do đó cụm đĩa dẫn động bị bung, trượt xuống dốc có thể khiến tốc độ của đĩa dẫn động đạt tới 10000 vòng/phút.
7. Kết hợp ly hợp trượt
Hoạt động này có thể gây ra tải trọng lớn, làm hỏng bộ ly hợp, làm hỏng hộp số và cầu.
