Nguyên tắc làm việc và phân loại phanh đĩa
Phanh đĩa bao gồm một đĩa phanh gắn liền với bánh xe và một caliper phanh ở rìa của đĩa. Khi phanh, dầu phanh áp suất cao đẩy khối phanh kẹp đĩa phanh để tạo ra hiệu ứng phanh. Nguyên tắc làm việc của phanh đĩa có thể được mô tả bằng một món ăn. Khi bạn giữ đĩa xoay bằng ngón tay cái và ngón trỏ, đĩa sẽ ngừng quay.
(Cấu trúc phanh đĩa)
Phanh đĩa đôi khi được gọi là phanh đĩa. Chúng được chia thành hai loại: phanh đĩa thông thường và phanh đĩa thông gió. Phanh đĩa thông gió được sử dụng để khoan một số lỗ thông hơi tròn trên bề mặt đĩa, hoặc để cắt các khe thông gió hoặc lỗ thông hơi hình chữ nhật được hình thành sẵn trên mặt cuối của đĩa. Phanh đĩa thông gió sử dụng hiệu ứng luồng gió, và hiệu quả làm mát tốt hơn so với phanh đĩa thông thường.
Cách thức hoạt động của phanh đĩa (phanh đĩa):
Đúng như tên gọi, phanh đĩa sử dụng đĩa phanh tĩnh để kẹp đĩa phanh xoay với lốp để tạo ma sát và giảm tốc độ quay của bánh xe.
Khi bàn đạp phanh bị trầm cảm, piston trong xi lanh chính được đẩy và áp suất tích tụ trong mạch phanh. Áp suất được truyền đến piston của xi lanh phanh trên caliper phanh thông qua dầu phanh. Sau khi piston của xi lanh phanh chịu áp lực, nó sẽ di chuyển ra ngoài và đẩy má phanh để kẹp đĩa phanh, khiến má phanh cọ xát vào đĩa phanh. Giảm tốc độ bánh xe để xe có thể giảm tốc độ hoặc dừng lại.
(Phanh đĩa phanh bằng ma sát giữa má phanh và đĩa phanh)
Khi hiệu suất và tốc độ lái của xe không ngừng tăng lên, để tăng sự ổn định của phanh xe ở tốc độ cao, phanh đĩa đã trở thành chủ đạo của hệ thống phanh hiện tại. Vì đĩa phanh của phanh đĩa tiếp xúc với không khí, phanh đĩa có khả năng tản nhiệt tuyệt vời. Khi chiếc xe được phanh ở tốc độ cao hoặc phanh trong một thời gian ngắn, hiệu suất của phanh ít có khả năng bị suy giảm, và chiếc xe có thể thu được. Hiệu quả phanh tốt hơn để cải thiện sự an toàn của xe.
(Nhiều mô hình sử dụng phanh đĩa với hệ thống ABS và VSC, TCS và các hệ thống khác.)
Và bởi vì phanh đĩa phản ứng nhanh chóng và có khả năng làm phanh tần số cao, nhiều mô hình sử dụng phanh đĩa với hệ thống ABS và VSC, TCS và các hệ thống khác để đáp ứng nhu cầu của các hệ thống như vậy đòi hỏi hoạt động nhanh.
