Hệ số ma sát và tính chất chính của má phanh
Chỉ số hiệu suất quan trọng nhất của má phanh là hệ số ma sát (hệ số ma sát là một hằng số). Hệ số ma sát phanh quy định trong tiêu chuẩn quốc gia của chúng tôi là từ {{0}}.35-0.40. Má phanh đạt tiêu chuẩn có hệ số ma sát vừa phải và ổn định. Nếu hệ số ma sát nhỏ hơn 0,35 thì khoảng cách phanh an toàn sẽ bị vượt quá hoặc thậm chí phanh sẽ bị hỏng. Nếu hệ số ma sát lớn hơn 0,40, phanh sẽ dễ bị bó cứng đột ngột và gây ra tai nạn lật xe.
Nó đề cập đến tỷ lệ lực ma sát giữa hai bề mặt với lực thẳng đứng tác dụng lên một bề mặt. Nó liên quan đến độ nhám của bề mặt và không liên quan gì đến kích thước của vùng tiếp xúc. Theo tính chất của chuyển động, nó có thể được chia thành hệ số ma sát động và hệ số ma sát tĩnh.
Fs/N=μs; (N là lực thẳng đứng, μs là hệ số ma sát, fs là lực ma sát), nói chung lực phanh cần thiết càng lớn thì lực thẳng đứng càng lớn.
Hiệu suất chính của má phanh
01 Hiệu suất cao: hệ số ma sát cao (ví dụ: hệ số ma sát của má phanh TMD được sử dụng bởi Porsche 911GT3 đạt 0,45, thuộc loại má phanh có hệ số ma sát cao) và lực cản ma sát rất lớn.
02An toàn: hao mòn nhiệt thấp, hiệu suất phục hồi tốt, không làm giảm hiệu suất phanh trên đường đồi núi, nhiệt độ cao và tốc độ cao. Tối đa hóa sự an toàn của xe. Nó rất thích hợp để sử dụng ở vùng núi, tốc độ cao và các điều kiện đường xá khác nhau!
03 Tiện nghi: Lực phanh cân bằng và độ ồn thấp.
04 Tỷ lệ bột rơi ra thấp hơn, má phanh bị mòn và bột bị tiêu hao. Nói chung, tỷ lệ bột rơi ra thấp có nghĩa là má phanh có thể được sử dụng trong thời gian dài hơn.
