Hệ số ma sát của má phanh quan trọng như thế nào
Hệ thống phanh là ưu tiên hàng đầu của ô tô, hiệu quả phanh liên quan đến an toàn tính mạng, không thể bỏ qua vai trò của từng bộ phận trong hệ thống phanh, cần phải tốn nhiều công sức để nghiên cứu và cải thiện hiệu suất. Bằng cách nghiên cứu nguyên lý làm việc của hệ thống phanh, chúng ta có thể thấy được vai trò của từng bộ phận.
Má phanh có vai trò gì trong hệ thống phanh?
Hệ thống phanh chủ yếu giải phóng lực ở chân xuống bánh xe thông qua nguyên lý thủy lực. Lực dừng ô tô lớn hơn rất nhiều so với lực của chân người. Lý do tại sao điều này không thể tách rời khỏi định luật PASCAL, việc sử dụng nguyên lý khuếch đại thủy lực và đòn bẩy. Nhiều bộ phận trên ô tô không thể tách rời công nghệ thủy lực như: trợ lực lái thủy lực, hộp số, giảm xóc, thanh đỡ,… hệ thống phanh là đại diện cho việc ứng dụng công nghệ thủy lực trong lĩnh vực ô tô. Khi người lái đạp bàn đạp phanh, hành trình đi xuống của bàn đạp phanh sẽ đẩy bơm phanh chính làm việc, dầu phanh trong bơm phanh chính sẽ được vận chuyển đến kẹp phanh, piston trong kẹp phanh được đẩy ra, nhờ đó Má phanh và đĩa phanh sinh ra ma sát mạnh, lực này có thể khiến xe giảm tốc độ hoặc phanh gấp.
Hiệu suất phanh không chỉ liên quan trực tiếp đến hệ thống phanh mà còn có mối quan hệ nhân quả gián tiếp với kết cấu thân xe, trọng lượng, phân bổ trọng lượng trước và sau, hệ thống treo và độ bám của lốp. Má phanh cũng là bộ phận quan trọng, má phanh tương đương với má phanh cao su trên xe đạp, chúng sẽ bị tiêu hao độ dày sau khi sử dụng phanh trong thời gian dài. Hình dạng và kích thước má phanh của các mẫu xe khác nhau không giống nhau, độ dày không giống nhau và thứ tự đặt bên trong và bên ngoài cũng không giống nhau. Chỉ có đúng model mới có thể đặt vào cụm kẹp phanh, quá lớn không đặt được, nhỏ sẽ lỏng trong kẹp phanh.
