Làm thế nào để phân biệt mềm và cứngmá phanhvật liệu
Sự khác biệt duy nhất là độ mòn của má phanh và đĩa phanh cao hơn so với má mềm và má cứng. Đối với đầu phanh, có vẻ như thật vô ích khi thấy rằng những người khác đã cài đặt nó. Có vẻ như khoảng sáng phanh nhỏ và độ mòn của má phanh tăng lên. Cá nhân, không nên chọn má phanh quá cứng. Nếu không, độ mòn của đĩa phanh sẽ tăng lên.
Nếu đỉnh của trung tâm bánh xe có màu đen và xám, điều đó có nghĩa là có vấn đề với vật liệu công thức của má phanh. Carbon đen được sử dụng thay vì nguyên liệu thô. Nếu phanh hét lên, điều đó có nghĩa là vật liệu của má phanh quá cứng.
Chỉ sử dụng công nghệ chuyên nghiệp để kiểm tra thành phần hóa học. Nếu bề mặt của ống thép được in với dấu ấn của vật liệu, điều này có thể được phân biệt, nhưng phương pháp này không đáng tin cậy. Vật liệu 235 về cơ bản là ống hàn, có thể dễ dàng xác định. Số 45 và số 345 không có cách nào để xác định
Vâng, má phanh của một số nhà máy âm rất cứng, và những cái tích cực thì mềm hơn. Những cái mềm là vật liệu ma sát và luyện kim bột. Những cái cứng là lưng thép và tấm thép.
Đầu tiên, hãy kiểm tra xem má phanh được thay thế có phải là phụ tùng chính hãng hay không. Đầu tiên, hãy kiểm tra xem bao bì sản phẩm có ở trong tình trạng tốt hay không, liệu nhãn hiệu chống hàng giả và nhãn hiệu bao bì có phù hợp với nhãn hiệu trên má phanh hay không và liệu mẫu sản phẩm có phù hợp với nội dung của giấy chứng nhận hay không. Má phanh được sản xuất bởi các nhà sản xuất thông thường tương đối mềm. Loại!
Nhà máy ban đầu chống mài mòn được đảm bảo hơn. Nói chung, má phanh nên được thay thế ở 50.000 km, và độ cứng của má phanh phải vừa phải. Quá cứng, má phanh bị mòn nghiêm trọng, và hiệu quả phanh không tốt lắm. Quá mềm, má phanh bị mòn Lớn!
