Làm thế nào để biết má phanh cần phải thay thế?
Má phanh còn được gọi là má phanh. Má phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất trong hệ thống phanh. Má phanh đóng vai trò quyết định chất lượng của mọi tác động phanh, vì vậy má phanh tốt chính là người bảo vệ con người. Má phanh thường được làm bằng thép...
Má phanh còn được gọi là má phanh. Má phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất trong hệ thống phanh. Má phanh đóng vai trò quyết định chất lượng của mọi tác động phanh, vì vậy má phanh tốt chính là người bảo vệ con người.
Má phanh thường bao gồm các tấm thép, lớp cách nhiệt kết dính và khối ma sát. Các tấm thép được phủ để chống rỉ sét. Trong quá trình phủ, thiết bị theo dõi nhiệt độ lò SMT-4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ nhằm đảm bảo chất lượng. Lớp cách nhiệt bao gồm các vật liệu không dẫn nhiệt và mục đích là cách nhiệt. Khối ma sát bao gồm vật liệu ma sát và chất kết dính, được ép trên đĩa phanh hoặc trống phanh để tạo ra ma sát trong quá trình phanh, nhằm đạt được mục đích giảm tốc và phanh của xe. Do ma sát, má phanh sẽ bị mòn dần, nói chung, giá thành của má phanh càng thấp thì độ mòn càng nhanh.
Phương pháp kiểm tra:
1. Nhìn vào độ dày: độ dày của má phanh mới thường khoảng 1,5cm và độ dày sẽ mỏng dần khi ma sát liên tục trong quá trình sử dụng. Khi độ dày của má phanh chỉ còn khoảng 1/3 độ dày ban đầu (còn lại khoảng 0.5cm). Chủ xe sẽ tăng tần suất tự kiểm tra và sẵn sàng thay thế bất cứ lúc nào. Do thiết kế của trục bánh xe nên một số mẫu xe không có điều kiện kiểm tra bằng mắt thường, phải tháo rời lốp mới hoàn thành.
