Bảo trì và các vấn đề phổ biến của các dải phanh
1. Điểm chính để bảo trì hàng ngày
Kiểm tra thường xuyên của hao mòn
Kiểm tra độ dày của lớp lót ma sát (thay thế nếu nó nhỏ hơn 2 mm) hoặc đo giá trị độ căng của dải phanh để đánh giá hao mòn.
Làm sạch và bôi trơn
Hủy bỏ bụi và dầu ra khỏi trống phanh để tránh giảm ma sát. Thường xuyên bôi trơn các điểm bản lề của thiết bị căng.
Điều chỉnh căng thẳng
Sử dụng các công cụ chuyên nghiệp để hiệu chỉnh độ căng của dải phanh, đảm bảo lực phanh đồng đều.
2. Các lỗi, nguyên nhân và giải pháp phổ biến
| Hiện tượng lỗi | Nguyên nhân có thể | Giải pháp |
|---|---|---|
| Không đủ lực phanh | Giết lót, không đủ sức căng, ô nhiễm dầu của bề mặt ma sát | Thay thế lớp lót, điều chỉnh căng thẳng, làm sạch bề mặt |
| Tiếng ồn bất thường | Lớp lót cứng, cài đặt lỏng lẻo, ra - của - trống phanh tròn | Thay thế lớp lót, thắt chặt các bộ phận, mài trống phanh |
| Quá nóng băng phanh | Phanh thường xuyên, tản nhiệt kém | Giảm phanh liên tục, kiểm tra hệ thống tản nhiệt |
| Thất bại phanh | Lớp lót tách ra, thiết bị căng bị hỏng | Thay thế khẩn cấp các thành phần, thực hiện một cuộc đại tu toàn diện của hệ thống phanh |
