Phương pháp chạy má phanh mới đúng (phương pháp bóc má phanh)
Là bộ phận phanh quan trọng của ô tô và là bộ phận quan trọng đảm bảo an toàn cho người lái. Má phanh được chia thành phanh đĩa và phanh tang trống. Các vật liệu thường bao gồm má phanh nhựa, má phanh luyện kim bột, má phanh composite carbon và má phanh gốm. Sau khi thay má phanh mới cần tiến hành chạy rà để má phanh phát huy hiệu quả. Chúng ta hãy xem phương pháp chạy cụ thể (thường được gọi là lột):
1. Sau khi lắp đặt xong, tìm một nơi có điều kiện đường xá tốt và ít xe để bắt đầu chạy;
2. Tăng tốc ô tô lên 100 km/h;
3. Đạp nhẹ phanh và phanh với lực vừa phải để giảm tốc độ xe xuống còn khoảng 10-20 km/h;
4. Nhả phanh và lái xe vài km để hạ nhiệt độ của má phanh và má phanh.
5. Lặp lại các bước 2-4 ở trên ít nhất 10 lần.
Các biện pháp phòng ngừa:
1. Trong quá trình phanh từ 100 đến 10-20km/h mỗi lần, không nhất thiết phải có tốc độ rất chính xác mỗi lần và chu kỳ phanh có thể bắt đầu khi gia tốc đạt khoảng 100km/h;
2. Khi bạn phanh tới 10-20km/h, bạn không cần phải để mắt đến đồng hồ tốc độ. Chỉ cần để mắt đến đường và đảm bảo chú ý đến an toàn đường bộ. Khoảng mỗi chu kỳ phanh, phanh khoảng 10-20km/hh là ổn;
3. Trong mười chu kỳ phanh này, không được phanh cho đến khi xe dừng lại, trừ khi bạn muốn vật liệu má phanh tích hợp vào đĩa phanh, do đó gây rung phanh;
4. Phương pháp chạy vào của má phanh mới là sử dụng phanh điểm từng bước để phanh càng nhiều càng tốt và không sử dụng phanh đột ngột trước khi hoàn tất quá trình chạy vào;
5. Sau khi chạy vào má phanh vẫn cần trải qua thời gian chạy hàng trăm km với đĩa phanh để đạt hiệu quả tốt nhất. Lúc này lái xe cẩn thận đề phòng tai nạn
