Má phanh gốm được làm bằng gì? (Xuống)
(5) Má phanh gốm có hệ số ma sát ổn định. Hệ số ma sát là chỉ số hiệu suất quan trọng nhất của bất kỳ vật liệu ma sát nào, liên quan đến khả năng phanh của má phanh. Trong quá trình phanh, do nhiệt sinh ra do ma sát và nhiệt độ làm việc tăng lên, vật liệu ma sát của má phanh chung bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và hệ số ma sát bắt đầu giảm. Trong các ứng dụng thực tế, lực ma sát sẽ giảm đi, từ đó làm giảm tác dụng phanh. Vật liệu ma sát của má phanh thông thường chưa trưởng thành, hệ số ma sát quá cao dẫn đến các yếu tố không an toàn như mất khả năng điều khiển hướng, cháy má phanh, trầy xước đĩa phanh khi phanh. Ngay cả khi nhiệt độ của đĩa phanh lên tới 650 độ, hệ số ma sát của má phanh gốm vẫn ở mức khoảng 0.45-0.55, điều này có thể đảm bảo xe phanh tốt hiệu suất.
(6) Má phanh bằng gốm có độ ổn định nhiệt tốt, độ dẫn nhiệt thấp và chống mài mòn tốt. Nhiệt độ sử dụng lâu dài là 1000 độ. Tính năng này làm cho gốm sứ phù hợp với yêu cầu hiệu suất cao của các loại vật liệu phanh hiệu suất cao khác nhau và có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật về má phanh tốc độ cao, độ an toàn và khả năng chống mài mòn cao.
(7) Nó có độ bền cơ học và tính chất vật lý tốt. Có thể chịu được áp lực và lực cắt lớn hơn. Trước khi lắp ráp và sử dụng các sản phẩm vật liệu ma sát, cần phải gia công cơ khí như khoan, lắp ráp để chế tạo cụm má phanh. Vì vậy, yêu cầu vật liệu ma sát phải có đủ độ bền cơ học để đảm bảo không xảy ra hư hỏng, phân mảnh trong quá trình gia công hoặc sử dụng.
(8) Có độ suy giảm nhiệt rất thấp. Dù là sản phẩm gốm thế hệ thứ nhất bằng chất liệu M09 hay má phanh gốm thế hệ thứ 4 TD58 vẫn có thể đảm bảo xe có hiệu suất phanh tốt đảm bảo an toàn, hiện tượng suy giảm nhiệt má phanh là rất nhỏ. .
(9) Sự thoải mái. Trong số các chỉ số tiện nghi, chủ xe thường quan tâm nhất đến độ ồn của má phanh. Trên thực tế, tiếng ồn cũng là vấn đề mà má phanh thông thường lâu ngày không giải quyết được. Tiếng ồn được tạo ra do ma sát bất thường giữa tấm ma sát và đĩa ma sát. Nguyên nhân gây ra tiếng ồn rất phức tạp. Lực phanh, nhiệt độ của đĩa phanh, tốc độ của xe và điều kiện thời tiết đều có thể là nguyên nhân gây ra tiếng ồn.
Ngoài ra, nguyên nhân gây ra tiếng ồn cũng khác nhau ở ba giai đoạn khởi động phanh, thực hiện phanh và nhả phanh. Nếu tần số tiếng ồn nằm trong khoảng từ 0 đến 550Hz thì xe sẽ không cảm nhận được nhưng nếu vượt quá 800Hz thì chủ xe có thể cảm nhận rõ ràng tiếng ồn khi phanh xe.
Ngoài ra, nguyên nhân gây ra tiếng ồn cũng khác nhau ở ba giai đoạn khởi động phanh, thực hiện phanh và nhả phanh. Nếu tần số tiếng ồn nằm trong khoảng từ 0 đến 550Hz thì xe sẽ không cảm nhận được nhưng nếu vượt quá 800Hz thì chủ xe có thể cảm nhận rõ ràng tiếng ồn khi phanh xe.
(10) Tuổi thọ dài. Tuổi thọ sử dụng là một chỉ số được mọi người rất quan tâm. Tuổi thọ của má phanh thông thường là dưới 60,000 km, trong khi tuổi thọ của má phanh gốm là hơn 100,000 km. Đó là bởi vì vật liệu có công thức độc đáo dùng trong má phanh gốm chỉ có 1 hoặc 2 loại bột chứa tĩnh điện, còn các vật liệu còn lại đều là vật liệu không tĩnh điện nên bột sẽ bị gió cuốn đi theo chuyển động của má phanh. xe và sẽ không bị dính. Nó ảnh hưởng đến hình thức bên ngoài của trục bánh xe. Tuổi thọ của vật liệu gốm cao hơn 50% so với vật liệu bán kim loại thông thường. Sau khi sử dụng má phanh gốm, đĩa phanh sẽ không bị trầy xước (trầy xước), giúp kéo dài tuổi thọ của đĩa phanh nguyên bản thêm 20%.
