Các yêu cầu kỹ thuật để lựa chọn tấm ma sát là gì?
Trên thị trường hiện nay có những thương hiệu lót ma sát tốt và xấu. Chúng ta cần phải đáp ứng bốn yêu cầu sau đây khi lựa chọn lớp lót ma sát:
1. Hệ số ma sát phù hợp
Hệ số ma sát là thông số cơ bản nhất của vật liệu ma sát, xác định mômen phanh cơ bản của má phanh. Tiêu chuẩn quốc gia yêu cầu nghiêm ngặt các nhà sản xuất phải chỉ ra hệ số ma sát trên bao bì. Hệ số ma sát phải phù hợp, nếu cao quá sẽ gây bó cứng bánh xe, mất kiểm soát hướng và bị cháy đĩa trong quá trình phanh, nếu thấp quá thì quãng đường phanh sẽ dài.
2. Bảo mật đáng tin cậy
Má phanh sẽ sinh ra nhiệt độ cao tức thời khi phanh, đặc biệt khi lái xe ở tốc độ cao hoặc phanh gấp. Ở nhiệt độ cao, hệ số ma sát của tấm ma sát sẽ giảm, hiện tượng này gọi là hiện tượng suy thoái nhiệt. Mức độ phân rã nhiệt xác định mức độ an toàn của trạng thái nhiệt độ cao và phanh khẩn cấp.
3. Thoải mái thỏa đáng
Sự thoải mái phản ánh trực tiếp hiệu suất ma sát, bao gồm cảm giác phanh, tiếng ồn, bụi, khói và mùi đặc biệt. Với sự gia tăng của ô tô tư nhân và cải thiện mức sống của người dân, dưới tiền đề cơ bản là đáp ứng sự an toàn, sự thoải mái đã trở thành một chỉ số quan trọng của các tấm ma sát. Trong số các chỉ số tiện nghi, chủ xe thường quan tâm nhất đến tiếng ồn của má phanh. Trên thực tế, tiếng ồn cũng là vấn đề khó giải quyết nhất đối với tất cả các nhà sản xuất vật liệu ma sát. Tiếng ồn được tạo ra từ ma sát bất thường giữa tấm ma sát và đĩa ma sát. Những lý do cho tiếng ồn là rất phức tạp. Lực phanh, nhiệt độ của đĩa phanh, tốc độ của xe và điều kiện thời tiết đều có thể là nguyên nhân gây ra tiếng ồn.
Ngoài ra, nguyên nhân gây ra tiếng ồn cũng khác nhau ở ba giai đoạn khởi động phanh, thực hiện phanh và nhả phanh. Nếu tần số tiếng ồn nằm trong khoảng 0 đến 500Hz, xe sẽ không cảm nhận được, nhưng nếu vượt quá 1500Hz, chủ sở hữu có thể cảm nhận rõ tiếng ồn phanh.
4. Tuổi thọ hợp lý.
