Lịch sử tiến hóa của vật liệu ma sát là gì?
Trong quá trình khám phá và phát triển liên tục, vật liệu ma sát đã trải qua quá trình tiến hóa liên tục từ vật liệu bán kim loại amiăng đến thép cacbon thấp và yêu cầu của thị trường đối với hiệu suất của vật liệu má phanh cũng ngày càng tăng. Ống lót hữu cơ mới, ống lót composite gia cố bằng sợi carbon Nó cũng dần được đưa vào thị trường. Vậy những vật liệu nào đã được sử dụng làm vật liệu má phanh từ thời cổ đại? Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu.
Amiăng Amiăng là vật liệu được sử dụng sớm nhất trong vật liệu ma sát vì nó có khả năng chịu nhiệt và chịu ma sát tuyệt vời, giá cả phải chăng nhưng lại có nguy cơ gây hại cho sức khỏe nên vật liệu amiăng không còn được sử dụng trong quá trình phát triển vật liệu ma sát nữa.
Khả năng chịu nhiệt của aramid tốt hơn lớp lót hữu cơ được đề cập ở trên và tính chất ma sát của vật liệu nylon thu được bằng cách liên kết các sợi ngắn với nhau cũng tốt. Mặc dù aramid có độ bền cao, nhưng nó rất nhạy cảm với môi trường và một lượng nhỏ mỡ có thể làm giảm tuổi thọ của ống lót aramid.
Sắt thiêu kết Một vật liệu kim loại dạng bột được đổ vào một dụng cụ mài mòn và nóng chảy dưới nhiệt độ và áp suất cao. Nhiều kim loại có thể được thiêu kết để làm lớp lót ly hợp, nhưng sắt là phổ biến nhất. Ưu điểm lớn nhất của đĩa sắt thiêu kết là nó có khả năng chống trượt và hệ số ma sát tuyệt vời, và nó có hiệu suất ma sát tốt ngay cả ở nhiệt độ cao, khiến nó trở thành vật liệu ma sát rất lý tưởng. Hệ số ma sát của sắt thiêu kết cao hơn so với các vật liệu được đề cập ở trên, nhưng cũng có một số nhược điểm, chẳng hạn như trọng lượng của sắt nặng hơn và hiệu suất chống mài mòn không tốt.
Vật liệu carbon Vật liệu carbon là một loại vật liệu mới được phát triển trong những năm gần đây, là công nghệ mới nhất cho ống lót ly hợp. Ống lót carbon có trọng lượng nhẹ, độ bền cao và khả năng chịu nhiệt tuyệt vời - nó có thể chịu được nhiệt độ cao từ 800 ~ 1000 độ C và hiệu suất ma sát của vật liệu carbon có thể được tăng cường bằng cách thêm chất điều chỉnh ma sát, vì vậy nó có triển vọng ứng dụng tốt. Sử dụng vật liệu composite gia cố sợi carbon để làm má phanh rất tốn kém, điều này hạn chế phạm vi ứng dụng của nó ở mức độ lớn. Hiện tại, sợi carbon chủ yếu được sử dụng làm vật liệu ma sát trong xe đua F1.
Với sự tìm tòi và nghiên cứu lâu dài của các nhà nghiên cứu khoa học, vật liệu ma sát đã liên tục được phát triển và cập nhật. Vật liệu hữu cơ, vật liệu vô cơ, vật liệu kim loại, v.v. đã được ứng dụng trên thị trường làm vật liệu má phanh, nhưng chỉ tính riêng từ thị trường hiện tại, mỗi vật liệu đều có ưu và nhược điểm tương ứng.
