Khi nào để thay thế má phanh?

I. Phán quyết bằng tín hiệu cảnh báo mặc

Nhắc tiếng ồn bất thường

Khi các miếng phanh mòn đến giới hạn, mảnh cảnh báo kim loại bên trong sẽ cọ vào đĩa phanh, tạo ra âm thanh "nóng hổi" sắc nét hoặc tiếng ồn ma sát kim loại. Thay thế ngay lập tức là cần thiết tại thời điểm này.

Bảng điều khiển đèn cảnh báo

Một số mô hình xe được trang bị cảm biến đeo phanh. Khi độ dày thấp hơn ngưỡng, bảng điều khiển sẽ hiển thị đèn cảnh báo tương tự như "" hoặc "miếng phanh", yêu cầu kiểm tra nhanh chóng.

Ii. Kiểm tra bằng độ dày của tấm phanh

Quan sát thị giác về độ dày

Độ dày của một miếng phanh mới bình thường là khoảng 10-15mm. Khi nó mặc xuống 3-5mm còn lại (về độ dày của ví dụ về đồng xu, đồng xu một yuan dày khoảng 2 mm và độ dày còn lại ít hơn hai đồng tiền được xếp chồng lên nhau), nên thay thế nên được thực hiện càng sớm càng tốt.
Bạn có thể quan sát độ dày của các miếng phanh qua khoảng trống trong trung tâm bánh xe, hoặc đến một cửa hàng sửa chữa để đo bằng các công cụ chuyên nghiệp.

Mặc bất thường của đĩa phanh

Nếu các miếng phanh bị mòn quá mức, đĩa phanh sẽ trực tiếp chà lên tấm đệm kim loại, gây ra các vết trầy xước rõ ràng, rãnh hoặc quá nóng trên bề mặt. Trong trường hợp này, cả miếng phanh và đĩa phanh cần được kiểm tra và thay thế đồng thời.

Iii. Phán quyết bằng cảm giác lái xe

Khoảng cách phanh kéo dài

Sau khi bước lên bàn đạp phanh, hiệu ứng phanh của xe bị suy yếu đáng kể, và cần có nhiều lực hoặc trầm cảm sâu hơn để ngăn chặn chiếc xe, cho thấy sự suy giảm hiệu suất ma sát của miếng phanh, đòi hỏi phải thay thế kịp thời.

Bàn đạp phanh bất thường

Khi bước lên phanh, bàn đạp cho thấy một "cảm giác xốp" rõ ràng hoặc rung động bất thường, có thể được gây ra bởi sự hao mòn không đồng đều hoặc vừa vặn của má phanh. Kiểm tra và thay thế được yêu cầu.

Iv. Kết hợp các kịch bản sử dụng và số dặm

Số dặm thay thế thường xuyên

Xe đi lại ở thành thị: Thường được thay thế cứ sau 40.000-60.000 km, bị ảnh hưởng cụ thể bởi thói quen lái xe (ví dụ: phanh khẩn cấp thường xuyên tăng tốc độ mòn).

Xe tốc độ cao hoặc đường dài: hao mòn tương đối chậm hơn, và kiểm tra và thay thế có thể được mở rộng lên 60.000-80.000 km.

Thay thế sớm cho điều kiện làm việc đặc biệt

Các phương tiện có tải trọng nặng thường xuyên, lái xe xuống dốc thường xuyên (như xe tải hoặc phương tiện được sử dụng ở khu vực miền núi) hoặc kiểu lái mạnh mẽ (phanh khẩn cấp, phanh tốc độ cao) sẽ gây ra cảm giác phanh nhanh hơn. Bạn nên kiểm tra chúng cứ sau 20.000-30.000 km.

V. Các biện pháp phòng ngừa khác

Kiểm tra đồng bộ của bánh xe trái và phải

Mặc pad phanh có thể không được đồng bộ ở bên trái và bên phải do tải trọng xe, thói quen phanh, v.v ... Đan phanh của cả bốn bánh nên được kiểm tra đồng thời để tránh mất cân bằng phanh.

Kiểm tra trong quá trình bảo trì thường xuyên

Trong mỗi bảo trì xe (như thay dầu), bạn có thể yêu cầu kỹ thuật viên kiểm tra độ dày của miếng phanh đồng thời để ngăn chặn các vấn đề tiềm ẩn.

Bản tóm tắt

Khi tiếng ồn bất thường, đèn cảnh báo, độ dày dưới 3 mm hoặc hiệu ứng phanh bị suy yếu xảy ra, các miếng phanh phải được thay thế ngay lập tức để tránh bị hỏng phanh do hao mòn quá mức, ảnh hưởng đến an toàn lái xe.

编辑