Tại sao tấm ma sát trở nên dính?
Sau khi để các tấm ma sát đứng yên một thời gian dài, bạn sẽ thấy các tấm ma sát dính chặt vào nhau. Lúc này bạn không cần lo lắng, vì vật liệu ma sát trong các tấm ma sát là polyme có độ phân tử cao, chứa các thành phần cao su, đặc biệt khi thời tiết nóng bức. Thậm chí có thể có hiện tượng dính nhưng điều này hoàn toàn không ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường.
Nếu tấm ma sát trong phanh bị dính là do phanh duy trì áp suất tĩnh trong thời gian dài, bề mặt dễ bị ảnh hưởng bởi hơi ẩm hoặc không khí bên trong bị ép ra ngoài tạo thành trạng thái áp suất âm, biểu hiện đặc tính dính. Nguyên lý hoạt động tương tự như những chiếc cốc hút nhựa dùng cho móc kính hoặc móc treo tường. Hiện tượng này là hiện tượng bình thường sau một thời gian dài bị bỏ quên. Nó có thể cần phải được mở bằng tay khi cài đặt máy (nói chung nó có thể được mở khi động cơ khởi động). Nói chung, nó sẽ rơi ra khi vặn nhẹ. Thứ hai, hiện tượng này sẽ biến mất sau khi mô tơ chạy và chạy vào. Hoặc gõ nhẹ để chúng rơi ra. Trong quá trình sử dụng động cơ thông thường, do thời gian áp suất tĩnh ngắn, các thành phần dính của bề mặt bị cọ xát trong quá trình sử dụng sẽ phản ứng nhiệt tạo ra lớp cứng ổn định hơn nên tấm ma sát sẽ không bị dính.
