Má phanh trong hệ thống phanh ô tô
Má phanh còn được gọi là má phanh. Trong hệ thống phanh của ô tô, má phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất. Tất cả các tác dụng của phanh đều quyết định đến má phanh, vì vậy má phanh tốt là vật bảo vệ cho con người và ô tô.
Đệm phanh thường bao gồm một tấm thép, một lớp cách nhiệt ngoại quan và một khối ma sát, trong đó lớp cách nhiệt được cấu tạo từ một vật liệu không truyền nhiệt và có mục đích cách nhiệt. Khối ma sát được cấu tạo bởi vật liệu ma sát và chất kết dính, được ép lên đĩa phanh hoặc trống phanh để tạo ra ma sát khi phanh, từ đó đạt được mục đích giảm tốc độ phanh của xe. Do ma sát, các khối ma sát bị mòn dần, và nhìn chung giá thành càng thấp thì má phanh càng mòn nhanh. Sau khi sử dụng vật liệu ma sát, má phanh cần được thay thế kịp thời, nếu không thép tấm và đĩa phanh sẽ tiếp xúc trực tiếp, cuối cùng làm mất tác dụng phanh và làm hỏng đĩa phanh.
Các loại má phanh ô tô là: má phanh cho phanh đĩa, má phanh cho phanh tang trống, má phanh cho xe tải lớn.
Từ công nghệ công thức: má phanh bán kim loại, má phanh ít kim loại hơn, má phanh công thức NAO, má phanh gốm, má phanh gốm NAO
Tang phanh được trang bị phanh guốc, nhưng phanh thường được gọi chung là má phanh và guốc phanh. Do đó, má phanh đĩa" được sử dụng để chỉ má phanh trên phanh đĩa, không phải đĩa phanh.
