Đĩa xe là cái phanh. Trong hệ thống phanh của ô tô,Pad phanhlà bộ phận an toàn quan trọng nhất, má phanh có vai trò quyết định đến chất lượng của mọi tác dụng của phanh, vì vậy mới nói má phanh tốt là vật bảo vệ con người và ô tô. Má phanh thường được cấu tạo bởi các tấm thép, các lớp cách nhiệt kết dính và các khối ma sát. Các tấm thép được sơn phủ để chống gỉ. Trong quá trình phủ, bộ theo dõi nhiệt độ lò SMT -4 được sử dụng để phát hiện sự phân bố nhiệt độ trong quá trình phủ để đảm bảo chất lượng. Lớp cách nhiệt được cấu tạo từ những vật liệu không truyền nhiệt, mục đích là để cách nhiệt. Khối ma sát được cấu tạo bởi vật liệu ma sát và chất kết dính. Khi phanh, nó được ép lên đĩa phanh hoặc trống phanh để tạo ra ma sát, nhằm đạt được mục đích giảm tốc và phanh của xe. Do ma sát, các miếng ma sát sẽ bị mòn dần. Nói chung, chi phí của má phanh càng thấp, chúng sẽ càng nhanh mòn.
Má phanh ô tô được phân loại theo loại - má phanh đĩa - guốc phanh tang trống - má phanh ô tô tải lớn được chia theo công thức công nghệ: bán kim loại, ít kim loại, amiăng, gốm sứ. Tang trống được trang bị phanh, nhưng thông thường người ta gọi má phanh để chỉ má phanh và guốc phanh, vì vậy "má phanh đĩa" được dùng để chỉ má phanh lắp trên phanh đĩa. Không phải đĩa phanh. Má phanh là bộ phận an toàn quan trọng nhất trong hệ thống phanh của ô tô. Vì má phanh đóng vai trò quyết định đến chất lượng tác dụng của phanh nên người ta nói má phanh tốt là vật bảo vệ con người và ô tô. Sau khi sử dụng vật liệu ma sát, má phanh cần được thay thế kịp thời, nếu không thép tấm và đĩa phanh sẽ tiếp xúc trực tiếp, cuối cùng sẽ mất tác dụng phanh và hỏng đĩa phanh.
Sau khi má phanh bị mòn, cần được thay thế kịp thời để đảm bảo xe hoạt động tốt và là sự đảm bảo quan trọng cho việc lái xe an toàn.
