Tất cả những gì bạn cần biết về ly hợp ô tô đều có ở đây
1. Bộ ly hợp ở đâu?
Nó nằm giữa động cơ và hộp số, được gắn chặt vào đĩa bánh đà bằng vít, đĩa ép ly hợp sẽ ép vào đĩa ly hợp.
2. Bộ ly hợp gồm những bộ phận nào?
Hình dưới đây lấy Santana, nơi có số lượng bản sao lớn ở nước tôi, làm ví dụ. Một bộ ly hợp hoàn chỉnh bao gồm bốn bộ phận chính: bộ phận chủ động, bộ phận dẫn động, bộ phận ép và cấu trúc điều khiển. Tôi sẽ mô tả thêm về nguyên lý hoạt động của các thành phần sau. Bộ phận hoạt động: bánh đà, tấm ép
Bộ phận dẫn động: tấm ly hợp
Phần nén: lò xo nén
Cơ cấu điều khiển: bàn đạp ly hợp, cần đẩy, lò xo hồi vị, xi lanh ly hợp chính, xi lanh ly hợp phụ, phuộc nhả, ổ trục nhả, v.v.
3. Chức năng của ly hợp là gì?
Nó đóng ba vai trò chính: đảm bảo xe khởi động êm ái, chuyển số êm ái và ngăn ngừa tình trạng quá tải của hệ thống truyền động.
Hai điều đầu tiên rất dễ hiểu. Đối với tình trạng quá tải của hệ thống truyền động, nó thường được gọi là quá tải. Khi tải trọng của ô tô vượt quá tải trọng có thể chịu được, ly hợp sẽ trượt và không thể phát ra điện, điều này có vai trò bảo vệ.
4. Bộ ly hợp hoạt động như thế nào?
Khi nhấn bàn đạp ly hợp, cần đẩy xi lanh chính sẽ đẩy xi lanh chính (xi lanh ly hợp chính) hoạt động và áp suất dầu từ xi lanh chính được truyền đến xi lanh làm việc (xi lanh ly hợp phụ). Thanh đẩy của máy bơm phụ sau đó sẽ đẩy càng chuyển số, càng chuyển số sẽ đẩy ổ trục nhả, ổ trục nhả sẽ ép vào lò xo màng của tấm ép. Khoảng cách giữa tấm áp suất và bánh đà được mở rộng, nhờ đó đạt được sự tách biệt và cắt đứt việc truyền lực.
Khi chúng ta nhả bàn đạp ly hợp, do không có lực tác dụng lên xi lanh ly hợp chính nên xi lanh ly hợp chính không thể tạo đủ áp suất dầu và ổ trục nhả không còn có thể ấn lò xo màng trên đĩa áp suất nữa. Lúc này, khe hở giữa đĩa áp ly hợp và bánh đà trở nên nhỏ hơn, đĩa ly hợp được kẹp lại và lực được truyền đến trục đầu vào của hộp số để thực hiện việc truyền lực.
