Vật liệu lót phanh và đặc điểm của chúng
Các vật liệu ma sát của lớp lót phanh cần cân bằng các tính chất như hệ số ma sát ổn định, điện trở hao mòn tốt, khả năng chống nhiệt độ cao, tiếng ồn thấp và bụi thấp. Phân loại vật liệu phổ biến như sau:
Asbestos - Vật liệu dựa trên
Được sử dụng rộng rãi trong những ngày đầu, các sợi amiăng có khả năng chịu nhiệt mạnh (chịu được 300 - 400 độ), các hệ số ma sát ổn định và chi phí thấp. Tuy nhiên, bụi amiăng có thể gây ra các bệnh phổi (như bệnh amiăng và ung thư phổi), vì vậy chúng đã bị cấm ở hầu hết các quốc gia. Hiện tại, chúng chỉ hiếm khi được sử dụng trong các kịch bản đặc biệt (ví dụ: máy móc hạng nặng nhiệt độ cao).
Semi - Vật liệu kim loại
Được làm bằng sợi kim loại (ví dụ, sợi thép, sợi đồng) làm khung, trộn với nhựa và biến đổi ma sát, chúng thống trị thị trường hiện tại (chiếm hơn 70%).
Thuận lợi: Good Cao - Độ ổn định nhiệt độ (chịu được 600-800 độ), khả năng chống mài mòn mạnh và phản ứng phanh nhanh, phù hợp cho hầu hết các xe gia đình và xe thương mại.
Bất lợi: Hàm lượng kim loại cao (khoảng 30%-60%) có thể tăng tốc độ mòn của đĩa phanh và nhiễu cao hơn một chút ở nhiệt độ thấp.
Thấp - Vật liệu kim loại
Giảm tỷ lệ sợi kim loại (thường dưới 20%) và tăng các sợi hữu cơ (ví dụ: sợi aramid) và sợi khoáng để cân bằng hiệu suất và sự thoải mái.
Thuận lợi: Hệ số ma sát ổn định hơn, tiếng ồn thấp và ít hao mòn hơn trên đĩa phanh, phù hợp cho các mô hình tập trung vào sự yên tĩnh và thoải mái (ví dụ, xe hơi sang trọng).
Bất lợi: Hơi thấp hơn một chút - điện trở nhiệt độ so với semi - vật liệu kim loại và chi phí cao hơn một chút.
Vật liệu gốm
Chủ yếu bao gồm các sợi gốm và chất độn vô cơ, trộn với một lượng nhỏ bột kim loại (ví dụ, bột đồng), thuộc về vật liệu ma sát kết thúc -.
Thuận lợi: TUYỆT VỜI CAO - Điện trở nhiệt độ (chịu 800 - 1000 độ), hệ số ma sát ổn định, tốc độ hao mòn cực thấp, hầu như không có bụi (bụi là màu trắng và không làm bẩn các trung tâm bánh xe) và nhiễu tối thiểu, phù hợp với cao -}
Bất lợi: Chi phí cao (khoảng 2 - 3 lần so với vật liệu bán kim loại) và phản ứng phanh ban đầu hơi chậm ở nhiệt độ thấp.
Vật liệu gốm đầy đủ
Hoàn toàn không có kim loại, với các sợi gốm và các hạt gốm làm lõi, chủ yếu được sử dụng trong các kịch bản cực đoan như xe đua.
Thuận lợi: Điện trở nhiệt độ cao (trên 1000 độ), hiệu suất ma sát nhẹ và cực kỳ ổn định.
Bất lợi: Chi phí cực kỳ cao, hệ số ma sát thấp ở nhiệt độ thấp và không phù hợp để sử dụng đường hàng ngày.
Vật liệu hữu cơ (Vật liệu NAO, Non - Vật liệu hữu cơ amiăng)
Dựa trên các sợi hữu cơ (ví dụ, sợi nhựa, sợi bông), trộn với cao su và than chì.
Thuận lợi: Tiếng ồn cực thấp, bụi thấp và hầu như không có hao mòn trên đĩa phanh, phù hợp với mức thấp -, ánh sáng - xe tải (ví dụ: xe điện, xe đi lại đô thị).
Bất lợi: Tăng mức độ cao - điện trở nhiệt độ (dễ bị hỏng trên 300 độ) và khả năng chống hao mòn yếu, không phù hợp với tốc độ cao- hoặc nặng- phanh tải.
