Bộ ly hợp được gắn giữa động cơ và hộp số và là một cụm của tàu truyền động động cơ liên quan trực tiếp đến động cơ. Thông thường ly hợp được gắn trên trục khuỷu của trục khuỷu động cơ và là một phần của động cơ được cắt và truyền giữa động cơ và tàu lái. Trong toàn bộ hành trình từ đầu đến bình thường, người lái xe có thể thao tác ly hợp khi cần thiết để tạm thời tách hoặc dần dần tham gia vào động cơ và đường lái xe để cắt hoặc truyền sản lượng điện từ động cơ đến đường lái xe. Đó là vai trò của động cơ và hộp số có thể dần dần giữa khớp, để đảm bảo khởi động trơn tru của xe; tạm thời cắt đứt kết nối giữa động cơ và hộp số để tạo thuận lợi cho sự thay đổi và giảm tác động của ca làm việc; khi xe phanh khẩn cấp Tách, để ngăn chặn sự truyền tải và quá tải hệ thống truyền tải khác, đóng vai trò bảo vệ.
Bộ ly hợp tương tự như công tắc, tham gia hoặc thảnh thơi khỏi truyền tải điện, cơ chế ly hợp của bộ phận hoạt động của nó và bộ phận điều khiển có thể được tạm thời tách ra, nhưng cũng dần dần tham gia, và trong quá trình truyền tải cũng có thể liên quan đến vòng quay. Không có mối liên hệ cứng nhắc giữa bộ truyền động và người theo ly hợp. Bất kỳ hình thức của chiếc xe có một thiết bị ly hợp, nhưng hình thức là khác nhau.
