Hiện tượng hỏng ly hợp, nguyên nhân và cách sửa chữa
Ly hợp trong quá trình sử dụng, các lỗi chính thường xảy ra là bàn đạp ly hợp nặng, bị trượt, tách không hoàn toàn (khó sang số), rung, gãy, có tiếng ồn bất thường, v.v.
Hiện tượng lỗi nặng của bàn đạp, nguyên nhân, phương pháp kiểm tra và bảo trì
1. Hiện tượng lỗi.
Bàn đạp ly hợp nặng, chân mỏi. So với các loại xe khác, lực bàn đạp ly hợp có sự khác biệt đáng kể....
2. Nguyên nhân:.
(1) Tách cụm lò xo chính: điều chỉnh không đúng, bàn đạp quá cao và không có hành trình không khí.
(2) Cụm đĩa dẫn (đĩa ma sát): mài mòn đĩa ma sát. (Mang vào đĩa ma sát đinh kushi)
(3) Tổng số máy bơm của khớp nối thương gia, máy bơm phụ, sự tách biệt kéo, tách vòng bi và thẻ khác, chuyển động không linh hoạt.
(4) Hoạt động của bánh đà và đĩa áp suất và độ mòn. (Mặc nhiều hơn 0.5mm)
(5) Mòn quá mức của chốt phân tách (đầu ngón tay đã được làm phẳng), vòng bi phân tách bị mài mòn quá mức (lực đẩy phẳng và làm mòn hồ quang lõm).
3. Phương pháp bảo trì.
(1) Kiểm tra xem bàn đạp ly hợp có quá cao hay không, hành trình không khí có phù hợp hay không, điều chỉnh về trạng thái bình thường. Nếu hiện tượng lỗi không được loại bỏ thì tiến hành bước tiếp theo.
(2) Kiểm tra xem bàn đạp ly hợp, tổng chủ, lò xo tách, phuộc nhả, ổ trục nhả v.v. có bị dính thẻ vào hiện tượng chuyển động thiếu linh hoạt hay không, bàn đạp ly hợp có trở lại bình thường hay không. Loại bỏ vẫn không thể giải quyết được thì tiến hành bước tiếp theo.
(3) Kiểm tra xem cụm đĩa ly hợp, cụm nắp, bánh xe R có bị mòn quá mức không, chốt tách tấm áp suất, mức lực đẩy của ổ trục tách và liệu độ mòn có quá mức hay không. Độ mòn của tấm ma sát của cụm đĩa không được rò rỉ ra khỏi ống lót; được đo bằng thước cặp vernier, đầu làm việc của tấm áp lực của cụm nắp và độ mòn không được lớn hơn 0.3mm; ~ Độ sâu lắp bánh đà được đo bằng thước đo độ sâu, độ sâu mài mòn không được lớn hơn 0.5mm.
Bên trên; bề mặt hồ quang cuối ngón tay tách tấm áp lực không được làm phẳng; mặt phẳng chịu lực ngăn cách không được làm mặt đất lõm; không đáp ứng kích thước cần được thay thế. Nhưng trong quá trình sửa chữa cần chú ý đến một bộ phận không đạt yêu cầu nên thay thế riêng lẻ chứ không phải thay thế một bộ chung. (Ví dụ: cụm đĩa ly hợp bị mòn quá nhiều, chỉ thay cụm đĩa, không thay cụm vỏ cùng lúc)
Được dịch bằng DeepL.com (phiên bản miễn phí)
