Hiện tượng rung ly hợp
Hiện tượng: Khi nhả côn nhẹ theo thao tác bình thường, xe tăng tốc không đều và êm. Thay vào đó, nó khởi động không liên tục, thậm chí khiến xe rung lên cho đến khi ly hợp được gài hoàn toàn.
Nguyên nhân và giải pháp:
A. Lò xo màng ép không ở cùng vị trí nằm ngang
Khi các lò xo màng không ở cùng một vị trí nằm ngang, thời gian ép ly hợp sẽ không nhất quán, đĩa ép sẽ bị căng không đều, thậm chí đĩa ép sẽ bị lệch. Điều này gây ra sự tiếp xúc kém giữa đĩa chính và đĩa dẫn động, gây ra hiện tượng rung ly hợp. Lúc này cần sửa chữa hoặc thay thế.
B. Đĩa ly hợp bị cong vênh, biến dạng
Trong quá trình ăn khớp ly hợp, các đĩa ly hợp không thể tiếp xúc thường xuyên và áp suất không thể tăng trơn tru. Lúc này nên thay đĩa ly hợp.
C. Các vị trí lắp đặt không cùng độ cao
Khi động cơ lắp lỏng hoặc đường tâm của trục truyền và trục khuỷu động cơ không thẳng hàng sẽ xảy ra hiện tượng rung ly hợp. Lúc này, động cơ cần được siết chặt hoặc thay thế các bộ phận.
Bàn đạp ly hợp nặng
Đối với bộ ly hợp được trang bị trợ lực khí nén hoặc trợ lực thủy lực, nếu bàn đạp nặng có nghĩa là hệ thống trợ lực hoạt động không tốt.
Nguyên nhân và giải pháp:
Rò rỉ không khí trong hệ thống đường ống, phớt piston xi lanh bị mòn, van xả bị lỏng, v.v. đều sẽ gây ra sự hỗ trợ kém hoặc không có. Lúc này, chúng ta có thể tìm ra nguyên nhân, giải quyết vấn đề và thay thế nó.
