Quy trình sửa chữa phanh đĩa được khuyến nghị
1. Kiểm tra độ lệch bên, độ song song và các thông số kỹ thuật về độ dày tối thiểu của đĩa phanh. So sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
2. Làm sạch tất cả các đĩa phanh (kể cả đĩa mới) bằng nước xà phòng nóng và bàn chải cứng để loại bỏ vết dầu và các hạt mịn, ngăn chặn tiếng ồn và tối đa hóa hiệu quả phanh.
3. Để làm cho hệ thống phanh có tuổi thọ lâu dài và sự im lặng, chúng tôi khuyên bạn nên:
Sử dụng bàn chải sắt hoặc phun cát để loại bỏ rỉ sét từ ống lót / ống dẫn hướng caliper.
Thay thế phần cứng bổ sung.
Bôi trơn các tiếp điểm "kim loại với kim loại" (vận chuyển tới ống lót / ống lót tới đĩa) bằng chất bôi trơn nhiệt độ cao molypden disulfide.
Bôi trơn các điểm ma sát từ "kim loại - đến - cao su" (giữa chốt dẫn hướng và chân trượt) bằng mỡ silicon nhiệt độ cao hoặc chất bôi trơn molypden disulfide đủ tiêu chuẩn.
Bôi trơn vùng tiếp xúc pít-tông giữa má phanh và bất kỳ miếng đệm nào có gắn miếng đệm (má phanh đĩa bên trong).
Lái thử xe và lắp (cát) má phanh mới đúng cách:
- Khoảng 20 "phanh hoàn toàn" ở 48 dặm / giờ hoặc 20 "giảm tốc độ chậm" từ 80 đến 32 dặm / giờ, với áp lực bàn đạp nhẹ đến vừa phải, giữa thời gian hồi ít nhất là 30 giây.
- Yêu cầu khách hàng tiếp tục chạy để tránh lạm dụng phanh trong hai hoặc ba ngày tới.
