Hệ số ma sát và hiệu suất chính của má phanh

Hệ số ma sát và hiệu suất chính của má phanh
Chỉ số hiệu suất quan trọng nhất của má phanh là hệ số ma sát (hệ số ma sát là hằng số). Tiêu chuẩn quốc gia của chúng tôi quy định rằng hệ số ma sát của phanh nằm trong khoảng từ {{0}.35 đến 0.40. Hệ số ma sát của má phanh đủ tiêu chuẩn là vừa phải và ổn định, nếu hệ số ma sát thấp hơn 0,35, phanh sẽ vượt quá khoảng cách phanh an toàn hoặc thậm chí là hỏng phanh, nếu hệ số ma sát cao hơn 0,40, phanh dễ bị khóa đột ngột, có tai nạn lật xe.
Là tỷ số giữa lực ma sát giữa hai bề mặt với lực thẳng đứng tác dụng lên một bề mặt. Nó liên quan đến độ nhám của bề mặt, không liên quan gì đến kích thước của diện tích tiếp xúc. Theo bản chất chuyển động, nó có thể được chia thành hệ số ma sát động và hệ số ma sát tĩnh.
Fs/ N =μs; (N là lực thẳng đứng, μs là hệ số ma sát, fs là lực ma sát), nhìn chung lực phanh cần thiết càng lớn thì lực thẳng đứng cần thiết càng lớn.
Hiệu suất chính của má phanh
01 Hiệu suất cao: hệ số ma sát cao (như hệ số ma sát của má phanh Porsche 911GT3 Temington là 0,45, hệ số ma sát của má phanh cao), lực cản ma sát rất lớn.
02 An toàn: độ suy giảm nhiệt thấp, hiệu suất phục hồi tốt, hiệu suất phanh không giảm trên đường núi và trong điều kiện nhiệt độ cao và tốc độ cao. Tối đa hóa sự an toàn của xe. Lý tưởng để sử dụng ở vùng núi, tốc độ cao và các điều kiện đường khác!
03 Sự thoải mái: lực phanh cân bằng, tiếng ồn thấp.
04 Tỷ lệ hao hụt bột thấp hơn, bột hình thành mài mòn má phanh được tiêu thụ, nói chung tỷ lệ hao hụt bột thấp có nghĩa là má phanh có thể sử dụng lâu hơn.