Vật liệu ma sát của má phanh là gì
Má phanh còn được gọi là má phanh, chức năng chính của vật liệu ma sát là ma sát với bề mặt đĩa phanh khi xe phanh để đạt được hiệu quả phanh. Do đó, nó xứng đáng là thành phần quan trọng nhất của cấu trúc má phanh.
Nhìn chung, vật liệu ma sát của má phanh chủ yếu bao gồm 4 phần, vật liệu cơ bản, vật liệu làm đầy, chất mài và sợi gia cường. Tỷ lệ các vật liệu này trong các sản phẩm khác nhau thay đổi, tùy thuộc vào ứng dụng và hệ số ma sát. Ngoài ra, vật liệu ma sát được sử dụng bởi các loại xe khác nhau và má phanh đĩa và má phanh tang trống không giống nhau. Đối với tấm ma sát phanh, điều quan trọng nhất là công thức của vật liệu ma sát. Hiệu ứng cuối cùng, khả năng chống mài mòn, khả năng chịu nhiệt và các tính chất khác của má phanh sẽ phụ thuộc vào tỷ lệ tương đối giữa các thành phần khác nhau.
Hiện nay, vật liệu ma sát phổ biến trên thị trường có thể chia thành bốn loại từ vật liệu cơ bản: amiăng, bán kim loại, kim loại thấp, công thức gốm NAO (tức là loại vật liệu hữu cơ không chứa amiăng). Chúng ta hãy cùng xem xét các loại má phanh có vật liệu khác nhau này.
01 Công thức amiăng: Đã bị cấm vì lý do môi trường.
02 Công thức vật liệu hỗn hợp bán kim loại: má phanh hỗn hợp "bán kim loại" chủ yếu sử dụng 30-50% "kim loại đen" làm sợi gia cường và hỗn hợp quan trọng. Ưu điểm chính nằm ở khả năng tản nhiệt tuyệt vời và hiệu suất phân rã nhiệt tốt. Tuy nhiên, vì độ cứng tương đối cao nên dễ phát ra tiếng ồn.
03 Má phanh hỗn hợp kim loại thấp: Má phanh hỗn hợp "kim loại thấp" chủ yếu được làm bằng kim loại đen và kim loại màu trong vòng 10% làm sợi gia cố. Ưu điểm chính: độ cứng vừa phải, độ thoải mái khi phanh tốt, độ nhạy phanh cao, tiếng ồn phanh thấp.
04 Công thức gốm: Công thức NAO/gốm là xu hướng phát triển hiện tại của nghiên cứu và phát triển công thức vật liệu ma sát má phanh. Các công thức NAO ban đầu được phát triển để thay thế vật liệu amiăng truyền thống, chủ yếu sử dụng sợi thủy tinh, sợi aramid hoặc các sợi khác (carbon, gốm, v.v.) làm vật liệu gia cố.
Ưu điểm của công thức NAO/gốm là sự thoải mái khi phanh tốt, tiếng ồn phanh thấp, tuổi thọ cao, sạch hơn và thân thiện với môi trường. Tuy nhiên, do đặc điểm của bản thân vật liệu, lực phanh tương đối thấp và thường được sử dụng trong các mẫu xe Nhật Bản và Hàn Quốc; Một số mẫu xe nặng như xe châu Âu và Mỹ không phù hợp với công thức gốm nguyên chất.
