Chức năng và phân loại đĩa phanh
Đĩa phanh chắc chắn được sử dụng để phanh, và lực phanh của nó đến từ caliper phanh. Nói chung, caliper phanh chung là một phần nơi bơm piston phanh bên trong được cố định, và mặt ngoài là một cấu trúc loại caliper. Má phanh bên trong được cố định trên bơm piston và má phanh bên ngoài được cố định ở bên ngoài caliper. Piston đẩy má phanh bên trong thông qua áp lực đến từ ống dầu phanh, đồng thời kéo caliper qua lực phản ứng để làm cho má phanh bên ngoài vào trong. Cả hai nhấn đĩa phanh cùng một lúc, và lực phanh được tạo ra bởi ma sát giữa đĩa phanh và má phanh bên trong và bên ngoài. Trong quá trình này, piston được điều khiển bởi dầu phanh, đó là dầu thủy lực. Đây là động cơ tăng cường.
Đối với phanh tay, cáp được kéo qua cơ chế đòn bẩy, buộc phải kéo má phanh và ép chúng vào đĩa phanh để tạo ra lực phanh.
Phân loại phanh đĩa
Đĩa phanh được chia thành đĩa phanh chắc chắn và đĩa thông gió theo cấu trúc.Đĩa phanh rắn là một đĩa kim loại được sử dụng để phanh và không có cấu trúc đặc biệt. Đĩa thông gió được chia thành hai loại, cụ thể là một đĩa scribing và một đĩa mở. Hai phương pháp xử lý được sử dụng để cải thiện hiệu suất làm mát của đĩa phanh, giảm suy giảm nhiệt và cung cấp khả năng phanh tốt hơn.
Đĩa phanh được phân loại thành đĩa phanh gốm sợi carbon và đĩa phanh kim loại theo các vật liệu khác nhau.Tuy nhiên, do chi phí sản xuất cao của đĩa phanh gốm bằng sợi carbon và lực phanh kém ở nhiệt độ thấp, mặc dù chúng có khả năng chống phân rã nhiệt tuyệt vời, chúng vẫn có khả năng chịu nhiệt tuyệt vời. Không được sử dụng bởi hầu hết các phương tiện. Để tăng khả năng chống phân rã nhiệt, một số nhà sản xuất cũng sử dụng đĩa phanh sợi carbon để xử lý sợi carbon để cải thiện khả năng của họ trong lĩnh vực này, đồng thời tránh vấn đề hiệu suất nhiệt độ thấp kém của vật liệu gốm sợi carbon.
Ưu điểm phanh đĩa
1. Tản nhiệt của phanh đĩa tốt hơn so với phanh trống. Khi phanh liên tục được đạp lên, phanh sẽ không bị xuống cấp và phanh sẽ bị mất trật tự.
2. Sự thay đổi kích thước của đĩa phanh sau khi nó được làm nóng không làm tăng đột quỵ của bàn đạp phanh.
3, hệ thống phanh đĩa có phản ứng nhanh, có thể thực hiện hành động phanh tần số cao, và do đó phù hợp hơn với nhu cầu của hệ thống ABS.
4. Phanh đĩa không có tác dụng siết chặt tự động của phanh trống, vì vậy lực phanh của bánh xe trái và phải tương đối trung bình.
5. Bởi vì đĩa phanh có hệ thống thoát nước tốt hơn, nó có thể làm giảm phanh do nước hoặc trầm tích gây ra.
6. So với phanh trống, phanh đĩa có cấu trúc đơn giản và dễ bảo trì.
