Xe chạy được trên đường là do chuyển động quay của bánh xe. Tôi phải làm gì khi xe dừng lại? Người lái xe không thể với tay xuống đất như phim hoạt hình để ngăn xe tiến về phía trước. Lúc này cần dựa vào hệ thống phanh trên xe để giảm tốc độ và dừng xe.
(Hệ thống phanh ẩn trong bánh xe là thiết bị quan trọng để dừng xe ô tô đang chuyển động.)
Thiết bị phanh tạo ra ma sát giữa má phanh và tang trống hoặc đĩa, và chuyển động năng của xe trong quá trình lái xe thành nhiệt năng tiêu thụ. Hệ thống phanh thông thường có loại "phanh tang trống" và "phanh đĩa". Các tính năng cơ bản của chúng như sau:
Đầu tiên, phanh tang trống:
Hai má phanh hình tròn - được lắp trong tâm bánh xe, và "nguyên lý phanh" được sử dụng để đẩy má phanh làm cho má phanh tiếp xúc với mặt trong của tang trống để gây ra ma sát.
Thứ hai, phanh đĩa:
Dùng kẹp phanh điều khiển hai má phanh để kẹp đĩa phanh trên bánh xe. Khi má phanh bám vào đĩa, giữa chúng có ma sát
(Đĩa phanh được sử dụng trong xe thể thao hiệu suất cao - hầu hết là đĩa thông gió có đục lỗ có tác dụng làm mát tốt.)
(Không khí mát đi qua các bánh xe để làm mát đĩa phanh)
Khi ô tô đang lái trên đường có ma sát - trơn trượt hoặc băng giá thấp, nếu phanh gấp, bánh xe sẽ bị thiết bị phanh khóa và mất độ bám dẫn đến xe mất kiểm soát hướng đi. Để cho phép xe kiểm soát hiệu quả hướng tiến trên mặt đường nguy hiểm này, hệ thống phanh "chống - bó cứng phanh" ABS đã được phát triển.
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS "chống -" với hiệu suất ngày càng cao cũng có thể làm cho hệ thống kiểm soát theo dõi "TCS - Traction Control System" và VSC - Vehicle Stability Control "kiểm soát độ ổn định của xe hệ thống ”(tương đương với ESP). Để kiểm soát hiệu suất theo dõi của xe khi lái xe và kiểm soát độ ổn định của xe khi vào cua.
