Bao lâu thì nên thay má phanh? Làm thế nào để kiểm tra xem nó cần phải được thay thế?
Ở các phương tiện thông thường, trong điều kiện lái xe bình thường, tuổi thọ của má phanh trước là 30,000-50,000 km và tuổi thọ của má phanh sau là 100,000-130 ,000 km.
Làm cách nào để kiểm tra xem tôi có cần thay má phanh hay không?
1. Nhìn vào độ dày
Độ dày của má phanh mới thường khoảng 1,5cm và độ dày sẽ dần trở nên mỏng hơn do ma sát liên tục trong quá trình sử dụng. Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp khuyên rằng khi độ dày của má phanh chỉ còn khoảng 1/3 độ dày ban đầu (khoảng 0.5cm), chủ xe nên tăng tần suất tự kiểm tra và sẵn sàng thay thế bất cứ lúc nào. thời gian. Tất nhiên, do thiết kế của trục bánh xe, một số mẫu xe không có điều kiện kiểm tra trực quan và cần phải tháo lốp ra mới hoàn thành.
Có một dấu nổi lên ở cả hai bên của mỗi má phanh. Độ dày của dấu này là khoảng hai hoặc ba milimét. Đây cũng là giới hạn thay đĩa phanh mỏng nhất. Nếu độ dày của má phanh đã song song với vạch này thì phải thay thế. Do đó, khi độ dày của má phanh gần chạm mốc này, chủ xe phải quan sát và chuẩn bị sẵn sàng bất cứ lúc nào, chứ khó có thể quan sát chính xác bằng mắt thường nếu không tháo lốp. Nhắc nhở, tự kiểm tra tương đối thuận tiện hơn nhiều.
LỜI KHUYÊN: Không có khoảng thời gian thay thế nghiêm ngặt cho má phanh tùy theo môi trường xe và thói quen lái xe. Nói chung, cần xem xét thay má phanh sau khi lái xe được khoảng 60,000 km. Khi quan sát bằng mắt thường mà thấy má phanh mỏng, nên nhờ kỹ thuật viên kiểm tra trong quá trình bảo dưỡng, vì quan sát bằng mắt thường sẽ có sai sót, các trạm bảo dưỡng chuyên nghiệp kiểm tra thước cặp kỹ hơn quan sát bằng mắt thường.
(Nếu là phanh tang trống thì không thể kiểm tra bằng cách nhìn vào. Bạn có thể sử dụng hai phương pháp sau để xác định xem có cần thay guốc phanh trong trống phanh hay không.)
2. Nghe âm thanh
Nếu khi đạp nhẹ vào phanh phát ra tiếng “sắt cọ vào sắt” (cũng có thể do má phanh chạy vào lúc mới lắp vào) thì phải thay má phanh ngay. Vì các vạch giới hạn ở hai bên má phanh đã cọ xát trực tiếp vào đĩa phanh, chứng tỏ má phanh đã vượt quá giới hạn cho phép. Trong trường hợp này, khi thay má phanh, cần phối hợp với việc kiểm tra đĩa phanh. Khi loại âm thanh này xảy ra, đĩa phanh thường bị hỏng. Trong trường hợp nghiêm trọng, đĩa phanh cần được thay thế.
Ngoài ra, một số má phanh kém chất lượng có những chỗ cứng cũng sẽ phát ra tiếng kêu bất thường. Nói chung, tiếng ồn bất thường được tạo ra sẽ biến mất sau một thời gian sử dụng.
LỜI KHUYÊN: Khi bạn nghe thấy tiếng phanh gấp thì thường đã quá muộn, lúc này đĩa phanh sẽ bị hư hỏng ít nhiều. Giá của đĩa phanh cao hơn nhiều so với má phanh, vì vậy bạn nên kiểm tra má phanh thường xuyên để tránh làm hỏng đĩa phanh.
3. Cảm nhận sức mạnh
Nếu cảm thấy phanh mềm hơn và quãng đường phanh tăng lên, có thể má phanh đã mất ma sát cơ bản và lúc này phải thay thế, nếu không sẽ xảy ra tai nạn nghiêm trọng.
LỜI KHUYÊN: Phương pháp này tương đối trừu tượng và có thể khó nắm bắt bằng cảm tính, vì vậy điều rất quan trọng là phát triển thói quen tự kiểm tra tốt. Ngoài ra, hiệu quả phanh giảm sẽ làm tăng mức tiêu hao dầu phanh nên khi thay má phanh cần chú trọng kiểm tra tình trạng của dầu phanh.
