Làm thế nào để đánh giá chất lượng củatấm ma sát?
Ma sát giữa má phanh đĩa và đĩa phanh tạo thành một cặp ma sát, sinh ra mô men phanh và chuyển động năng của ô tô thành nhiệt năng. Khi phanh, trọng lượng của xe được chuyển lên cầu trước, đồng thời bánh trước của hệ thống phanh chắc chắn phải chịu một lực phanh lớn. Do đó, má phanh trước và đĩa phanh là những bộ phận chịu lực nhiều nhất trên xe, chúng chịu tác động của nhiệt độ, cơ học và hóa học cực cao. Biên tập viên ma sát Hualong cho bạn biết rằng hiệu suất của má phanh phải đáp ứng ba yêu cầu: an toàn, thoải mái và tuổi thọ. Tiêu chí đánh giá má phanh chủ yếu bao gồm các yếu tố sau:
1. Tiếng ồn phanh - để ngăn tiếng ồn, các thiết bị giảm rung thường được sử dụng trên má ma sát phanh, bao gồm miếng đệm giảm rung và keo chống rung
Tiếng ồn khi phanh là đặc điểm được người dùng đặc biệt quan tâm. Nói chung, tiếng ồn là do rung động do ma sát không cân bằng giữa má phanh và đĩa phanh. Sóng âm thanh của rung động này có thể được phân biệt trong xe. Ngoài ra còn có nhiều loại tiếng ồn trong quá trình phanh và chúng ta thường phân biệt chúng theo giai đoạn tạo ra tiếng ồn, chẳng hạn như tiếng ồn phát ra khi phanh, tiếng ồn đi kèm với toàn bộ quá trình phanh và tiếng ồn phát ra khi phanh. phát hành. Tiếng ồn tần số thấp 0-50Hz không thể nghe thấy trong ô tô và người điều khiển tiếng ồn 500-1500Hz sẽ không coi đó là tiếng ồn phanh, mà là người điều khiển tiếng ồn tần số cao {{ 4}}Hz sẽ coi đó là tiếng phanh.
2. Hệ số ma sát - một má phanh tốt thì hệ số ma sát của nó phải đủ cao và ổn định trong các điều kiện lái xe khác nhau
Hệ số ma sát động của má phanh quyết định lực phanh, đồng thời đóng vai trò quyết định đến độ cân bằng phanh và tính ổn định của xe khi phanh. Việc giảm hệ số ma sát gây ra sự thay đổi đáng kể trong hiệu suất phanh, có lẽ dẫn đến tăng đáng kể quãng đường phanh. Do đó, hệ số ma sát của má phanh phải được đảm bảo duy trì ổn định trong mọi điều kiện vận hành (tốc độ, nhiệt độ, độ ẩm và áp suất) và trong suốt thời gian sử dụng. Điều đó có nghĩa là, một má phanh tốt phải có hệ số ma sát đủ cao và ổn định trong các điều kiện lái xe khác nhau.
