Giới thiệu vềVật liệu má phanh
1. Vật liệu cacbon;
Vật liệu carbon là một loại vật liệu mới được phát triển trong những năm gần đây và là một công nghệ rất mới cho ống lót ly hợp. Ống bọc cacbon có trọng lượng nhẹ, độ bền cao và khả năng chịu nhiệt tốt, đồng thời có thể chịu được nhiệt độ cao 800-1000 độ . Việc thêm các chất điều chỉnh ma sát có thể cải thiện tính chất ma sát của vật liệu carbon và có triển vọng ứng dụng tốt.
2. Vật liệu phi kim loại;
Vật liệu phi kim loại là một loại vật liệu composite. Do hạn chế của hệ số ma sát, nó không được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực má phanh. Nó được sử dụng nhiều hơn trong các bộ ly hợp và thiết bị có yêu cầu ma sát thấp. Mặc dù các vật liệu phi kim loại sẽ không gây trầy xước cho rôto, nhưng chúng thường tạo ra nhiều bụi, cần phải cải thiện tuổi thọ và độ bền của thiết bị.
3. Vật liệu bán kim loại;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 độ C) và khả năng hãm của vật liệu bán kim loại kém.
4. Tất cả kim loại;
Nó thường chứa kim loại đen và kim loại màu, sợi vô cơ và sợi hữu cơ, một lượng lớn chất bôi trơn có chứa carbon và sulfua, v.v. Vật liệu được sử dụng cho ống lót chủ yếu là thép có hệ số ma sát cao (0.{{ 2}}.50) và hiệu suất phanh tuyệt vời. Các ống lót hoàn toàn bằng kim loại có tuổi thọ cao hơn, nhưng rôto bị mài mòn nhiều hơn và tạo ra nhiều tiếng ồn.
5. Chất hữu cơ;
Hiện tại, lớp lót hữu cơ chủ yếu bao gồm các vật liệu như sợi hoặc xenlulo, và các chất bôi trơn và chất điều chỉnh khác nhau được thêm vào để cải thiện hiệu suất của vật liệu hữu cơ tổng hợp cho má phanh ô tô. Hệ số ma sát của má phanh ô tô bằng vật liệu hữu cơ cao (0.33-0.40) và nhiệt độ thấp (<200) has="" good="" wear="">
6. Sắt thiêu kết;
Vật liệu kim loại bột được đổ vào vật liệu mài mòn và nóng chảy ở nhiệt độ cao và áp suất cao. Với hiệu suất chống trượt và hệ số ma sát tuyệt vời, đây là vật liệu má phanh rất lý tưởng. Nhưng bàn ủi nặng và khả năng chống mài mòn không tốt.
