Chức năng của tấm ma sát
Má phanh thông thường của chúng tôi thường được sử dụng để phanh, được gọi là má phanh, còn được gọi là má phanh. Nhưng cũng có một loại đĩa ma sát, được sử dụng để truyền động năng, được gọi là đĩa ma sát ly hợp, còn được gọi là đĩa ly hợp. Hai sản phẩm được ghép lại với nhau và những người không chuyên nghiệp rất khó phân biệt.
Má phanh được sử dụng trong hệ thống phanh của thiết bị và là một thành phần an toàn. Chất lượng của chúng quyết định chất lượng của hệ thống phanh. Khi chúng ta sử dụng trong một thời gian, chúng ta cần kiểm tra việc sử dụng đĩa ma sát thường xuyên. Mức độ mòn của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động bình thường của thiết bị. Độ mòn càng nghiêm trọng thì hiệu quả phanh của nó càng kém, vì vậy việc bảo dưỡng hàng ngày của chúng ta là rất quan trọng. Khi đĩa ma sát bị mòn đến vạch cảnh báo, nó phải được thay thế ngay lập tức. Khi chúng ta thay đĩa ma sát mới, nó cần trải qua một thời gian chạy rà nhất định để đạt được hiệu quả tốt nhất.
Tấm ma sát ly hợp được lắp giữa động cơ và người lái, chủ yếu dùng để truyền động năng. Động năng được truyền bằng cách ép và nới lỏng hai tấm ma sát phẳng. Khi ly hợp hoạt động bình thường, máy phải chạy êm và không có tiếng ồn, tấm ly hợp sẽ không bị trượt, không bị kẹt và không tự nhả ra, đồng thời khe hở của tấm ly hợp trong ly hợp phải được điều chỉnh. Tấm ly hợp trượt và làm hỏng tấm ly hợp, khe hở nhỏ sẽ khiến tấm ly hợp không dễ tách rời, v.v.
