Phân loại phanh cụ thể(2)
Bốn, băng phanh
1. Cấu tạo: bánh phanh, đai phanh và cần phanh.
2. Nguyên lý làm việc: Bánh phanh được kết nối với trục bằng một chốt phẳng và đai thép phanh được lót bằng vật liệu cao su (hoặc amiăng, da, bạt) được quấn ở chu vi ngoài của bánh phanh. Khi đòn bẩy được tác động bởi ngoại lực, đai phanh được siết chặt và ma sát giữa đai phanh và bánh xe phanh được sử dụng để nhận ra phanh trên trục.
3. Đặc điểm: cấu trúc đơn giản, hiệu quả phanh tốt, dễ điều chỉnh, mòn đơn không đều, tản nhiệt kém.
Năm, phanh mở rộng nội bộ
1. Cấu tạo: hai guốc phanh được khớp với khung thông qua hai trục chốt tương ứng. Bề mặt má phanh được trang bị tấm ma sát, bánh phanh được kết nối chắc chắn với trục cần phanh.
2. Nguyên lý làm việc: Khi phanh, bơm sinh ra lực đẩy thắng lực lò xo để guốc phanh ép bánh phanh, nhờ đó bánh (hoặc trục) phanh sẽ phanh.
3 Ứng dụng: Cấu trúc nhỏ gọn của phanh được sử dụng rộng rãi trong nhiều loại phương tiện và kích thước cấu trúc bị hạn chế trong máy móc.
6. Phanh đĩa ngoài (phanh tang trống)
1. Quá trình làm việc: dưới tác dụng của lò xo, tay phanh và guốc phanh giữ trống phanh, trống phanh ở trạng thái phanh. Khi nhả phanh thông qua dòng điện, dưới tác dụng của lực điện từ, thông qua thanh đẩy để nhả guốc phanh ở hai bên trống phanh. Phanh cũng có thể được điều khiển bằng tay, thủy lực hoặc áp suất không khí.
2. Phân loại: phanh thường đóng và phanh thường mở hai loại;
3. Tính năng: phanh và mở nhanh, kích thước nhỏ, trọng lượng nhẹ; Nhưng tác động phanh là lớn.
4 Ứng dụng: mô-men xoắn phanh nhỏ và không cần khởi động thường xuyên.
